Z Vectronom X želi Siemens Mobility na trg dati bolj digitalizirano lokomotivo, ki vključuje uporabniško izkušnjo, podobno CarPlay, skupaj z App Store za tretje ponudnike. Pričakuje se, da bodo tisti, ki upravljajo floto lokomotiv Vectron X, imeli koristi od povečane učinkovitosti.
Siemens je predstavil močneje digitalizirano različico svojih lokomotiv Vectron, Vectron X. Digitalizirana lokomotiva ponuja dodatne funkcije, ki po mnenju Siemens Mobility, zasnovani so za poenostavitev delovanja Vectronov, hkrati pa povečujejo "operativno preglednost." Da bi to dosegli, ima nova lokomotiva "rešitev, podobno CarPlay", vključno z App Store, ki je prikazana na 11,6-palčnem monitorju, imenovanem Smartscreen.
Utemeljitev za to je, da so aplikacije, ki so jih strojevodje prej uporabljali na pametnih telefonih in tablicah, neposredno na voljo v sami lokomotivi. Kot primere Siemens omenja aplikacije za načrtovanje ali specializirana orodja v podjetju za železniški promet. Informacije o poti naj bi bile prikazane tudi na tem zaslonu. Siemens obljublja enostavnejše delovanje in posledično večjo učinkovitost operativnih delovnih tokov železniškega transportnega podjetja.
Vmesniki naj bi bili odprti tudi za tretje ponudnike, kar bo omogočilo ustvarjanje prave App Store. Kot druga značilnost naj bi Vectron X podpiral zagon lokomotive na daljavo. Prek daljinskega zagona se bo lokomotiva tako lahko predčasno pripravila za delovanje. Poleg tega je Vectron X zasnovan za prenos operativnih podatkov v skoraj realnem času, s čimer podpira funkcije, kot je napovedno vzdrževanje.
Po podatkih Siemensa je bilo prodanih že 3000 lokomotiv Vectrona, ki vleče tako tovorne vlake kot hitre vlaki kot ICE L. Vectron je na voljo v različnih konfiguracijah, od različnih večsistemskih lokomotiv in hibridnih lokomotiv (diesel + nadzemne vozne mreže) do prihajajočega baterijsko opremljenega Vectrona.
Vectron X gradi na tem, kar pomeni, da bi moral biti na voljo tudi v različnih konfiguracijah. Za zdaj je to le obvestilo. Tirna vozila v železniškem prometu se običajno proizvajajo samo po naročilu, kar je primerljivo z letalsko industrijo. Siemensove vlakovne garniture Mireo Smart so ena redkih izjem, saj gre dejansko za vnaprej izdelane, "off-the-shelf" izdelke.
