PORTUGALSKA: Nacionalni prevoznik CP je razpisal prvi razpis za hitre vlake, saj želi pridobiti 12 garnitur, primernih za vožnjo s hitrostjo 300 km/h. Prvi mora biti dostavljen do leta 2031, nekaj mesecev pred dokončanjem prvega odseka hitre proge Porto – Lizbona.
Pričakuje se, da bo 12 garnitur stalo do 504 milijonov evrov, vključno z rezervnimi deli in dvoletnim vzdrževanjem s strani proizvajalca. CP bi nato prevzel vzdrževanje ali pa izkoristil možnost podaljšanja pogodbe proizvajalca.
CP bi imel tudi možnost naročila še osem garnitur, kar bi lahko uveljavljal do dostave prvega kompleta, skupna vrednost pa bi narasla do 850 milijonov €.
Specifikacije
Cena predstavlja 25 od 100 točk v postopku ocenjevanja razpisa, pri čemer večino točk predstavljajo mehanska in električna oprema, stroški vzdrževanja ter energetska učinkovitost.
Osnovna zahteva glede kapacitete, opisana v specifikacijah, objavljenih 20. maja, je najmanj 500 sedežev na vlak. Kandidati so prejeli višje ocene za ponudbo več sedežev in dosegli največje število točk za 599 ali več mest. Vlaki morajo biti dolgi do 200 m, da se lahko priklopljeni vlaki prilegajo na perone dolžine 400 m.
Vlaki morajo imeti dva razreda sedežev: Conforto (Udobno) in Turística (Turistično). Turistični razred bo imel sedeže 2+2. Potrebni so Wi-Fi in električne vtičnice, poleg tega pa tudi namenski prostori za avtomate.
Vlaki bodo zgrajeni v tirni širini 1.668 mm, saj naj bi bila prihodnja infrastruktura za visoke hitrosti integrirana s konvencionalnim omrežjem.
Bližajoči se rok
Rok za predhodne oddaje je 2. julij. Prosilci morajo imeti dokazano zgodovino zagotavljanja vlakov, ki dosežejo hitrost vsaj 300 km/h in so registrirani v bazi podatkov Evropskega registra pooblaščenih vrst vozil.
To izključuje proizvajalce, kot sta Stadler (njegova najhitrejša zasnova vlaka doseže 250 km/h) in CRRC (ki ni dostavil hitrih vlakov v Evropo).
Po predhodnih oddajah bo CP preveril, ali ponudbe ustrezajo specifikacijam. Predkvalificirani proizvajalci bodo nato imeli vsaj tri mesece časa, da predložijo ponudbo. CP pričakuje, da bo pogodba z zmagovalnim proizvajalcem dokončana do 1. aprila 2027, potem ko jo odobri nacionalno Državno računsko sodišče. Ta postopek bi se lahko podaljšal, saj sta bila zadnja dva mednarodna razpisa operaterja deležna večletnih pritožb.
Ker bodo načrtovane hitre proge na Portugalskem odprte za konkurenco v skladu z določbami Četrtega železniškega paketa EU, CP za naročilo ne bo prejel državne pomoči.
Hitrostna proga Porto – Lizbona
Vlaki so namenjeni uporabi na koridorju Porto – Lizbona, kjer bo obstoječa severno-južna glavna proga dopolnjena z odseki novo zgrajene poti za visoke hitrosti. Prvi 71 km dolg odsek od Porta do Oiã naj bi bil dokončan do julija 2030, konzorcij, ki bo gradil odsek, je napovedal na portugalskem železniškem vrhu v Entroncamentu 21. marca.
Načrtovana sta še dva odseka hitre proge, od Oiã do Soure blizu Coimbre in od Soure do Carregada, za katera Infraestruturas de Portugal upa, da bosta dokončana do leta 2032.
Ko bo končana, naj bi se čas vožnje od Porta do Lizbone skrajšal na 1 h 20 min s trenutno 2 h 48 min.
