Magyar Vagon je predstavil novo generacijo medmestnega potniškega vagona z imenom IC+NEO, ki obljublja večje udobje in učinkovitejše delovanje v domačem in mednarodnem železniškem prometu kot nadaljnji razvoj prejšnje platforme IC+. Vagon je sodoben, masno optimiziran medmestni potniški vagon.
IC+NEO medmestni potniški vagon je najnovejši razvoj podjetja Magyar Vagon Vasúti Kft., sodobnega, masno optimiziranega medmestnega vlaka, ki je nastal v skladu z domačimi in mednarodnimi potovalnimi potrebami. IC+NEO je izboljšana različica že znane platforme IC+, v kateri so udobje, zanesljivost in operativna učinkovitost dosegli novo raven, je Magyar Vagon sporočil na svoji Facebook strani.
Nova vozila imajo novo notranjost, bolj ergonomske sedeže, izboljšano klimatsko napravo in najsodobnejšo tehnologijo, ki zagotavlja višjo kakovost potovanja na vseh področjih.
Med razvojem je bila posebna pozornost namenjena tudi optimizaciji vzdržljivosti in stroškov življenjske dobe, so zapisali.
Po navedbah podjetja je IC+NEO odgovor na naraščajoče povpraševanje po potnikih, izzive podnebnih sprememb in pričakovanja sodobnega železniškega prometa.
Madžarska tovarna vlakov, ki je v velikih težavah, je sklenila neprimerljiv dogovor – evropsko železniško podjetje kupuje vlake od nje
Magyar Vagon bo lahko proizvajal železniške vlake za slovensko železniško podjetje, potem ko je bila pogodba podpisana v ponedeljek v prestolnici sosednje države Ljubljani, je podjetje sporočilo decembra.
Po razpisu je mogoče v sosednjo državo prepeljati pet medkrajevnih vlakov, vsak sestavljen iz štirih vagonov. Po sklenitvi pogodbe so prevzeli dvajsetmesečno garancijo in dobavo rezervnih delov, kar zagotavlja 95-odstotno razpoložljivost skozi celotno garancijsko obdobje, je navedeno v sporočilu. Vlaki lahko začnejo obratovati v drugi polovici leta 2028, so zapisali.
Javni razpis EU je objavil oddelek za potniški promet Slovenskih železnic.
Prednost podjetja Magyar Vagon v tekmovanju je bila, da se je prilagodil posebnim tehničnim zahtevam in potrebam ponudnika.
Direktor László Ludvig meni, da je pridobitev pogodbe še posebej pomembna, saj je to prvič, da bodo madžarsko razviti IC+ avtomobili prispeli na tuji trg. Za MÁV je bilo že izdelanih 92 podobnih vlakov, vendar bodo vlaki, ki bodo dostavljeni Sloveniji, izdelani z drugačno opremo in notranjo zasnovo.
