Skupina italijanskih državnih železnic se ozira proti Združenim državam Amerike in kot svoj prvi potencialni projekt v tujini opredeljuje železniško progo med Miamijem in Orlandom .
Podjetje je v fazi predpogodbe z velikim mednarodnim skladom, ki ga zanima vlaganje v infrastrukturni kapital, in išče industrijskega partnerja s konsolidiranim strokovnim znanjem v železniškem sektorju.
Če bo sporazum sklenjen, bo FS začel sodelovanje z zagotavljanjem inženirskih storitev, tehničnega svetovanja in kasneje operativne podpore za upravljanje proge.
Navedeni cilj je blagovno znamko Frecciarossa prinesti v tujino in na Floridi ponoviti visokokakovosten in zanesljiv model, ki je že uveljavljen v Italiji in Evropi.
Izvršni direktor Stefano Antonio Donnarumma je med obiskom Washingtona, kjer so ga počastili ob 50. obletnici Nacionalne italijansko-ameriške fundacije, orisal razvojne možnosti podjetja.
Potovanje je ponudilo tudi priložnost za srečanje s predstavniki finančnega in infrastrukturnega sektorja, s ciljem preučiti priložnosti, povezane s krepitvijo ameriškega železniškega omrežja.
V Združenih državah Amerike se preučujejo projekti za izboljšanje in širitev železniških povezav, vključno z nekaterimi hitrimi in visokozmogljivimi progami.
Za razliko od Italije, kjer hitre proge dosegajo hitrosti 300 km/h, visokozmogljive proge pa 200 km/h, so v tujini omejitve hitrosti omejene na 200 km/h , pri čemer je omejitev bolj odvisna od infrastrukture kot od voznega parka.
Proga Miami–Orlando bi potrebovala nekaj več kot trideset vlakov na dan , kar je relativno omejeno število vlakov v primerjavi s približno 10.000 vlaki, ki jih FS dnevno upravlja v Italiji in prepeljejo več kot 2 milijona potnikov.
Zanimanje za Severno Ameriko ni omejeno le na Florido. Preučujejo se tudi drugi projekti, vključno z železniškimi povezavami med Los Angelesom, Dallasom in morebiti San Franciscom .
To so pobude, o katerih se razpravlja že leta, vendar bi se lahko uresničile v bližnji prihodnosti, kar bi italijanski skupini ustvarilo nadaljnje priložnosti za industrijsko sodelovanje. Finančno FS ne načrtuje neposrednih naložb v ameriško infrastrukturo, temveč bo sodeloval pri dobavi in upravljanju voznega parka , s posebnim poudarkom na visokozmogljivih vlakih in visokokakovostnih storitvah .
Hkrati FS razmišlja tudi o kanadskem trgu. V ta namen se ustanavlja FS International , nova struktura, ki bo prvič združila vse njihove mednarodne železniške operacije. Uradno bo začela delovati 1. novembra in bo pomenila nadaljnji korak v mednarodni širitvi skupine, saj bo v Kanado prinesla svoje izkušnje in model Frecciarossa kot prepoznaven element njihove italijanske ponudbe.
