[NEW] Utrinek slika vlak v Lipnici v Avstriji

 Nova fotoreportaža slika vlak v Lipnici v Avstriji 

[PL] Newag s pogodbo za večsistemske lokomotive s PKP Intercity. "Čez čas se bodo dvignili"

 22. oktobra so v bazi PKP Intercity v Olszynka Grochowska v Varšavi predstavniki PKP Intercity podpisali pogodbo z vodstvom Newaga za proizvodnjo 10 večsistemskih lokomotiv z možnostjo nakupa še petih.

Med slovesnim podpisom pogodb, ki je bil organiziran v ozadju že zagotovljenih Newag Griffins, so se pojavili tudi predstavniki vlade.

- 400 milijonov PLN bo ostalo poljskemu podjetju, te lokomotive pa se bodo premikale po šestih državah: Poljski, Nemčiji, Avstriji, Slovaški, Madžarski in Češki. Železnica je jabolko očesa vlade prava in pravosodja, vanj vlagamo največ denarja, do leta 2030 bo to 19 milijard PLN - je dejal Maciej Małecki in omenil programe, ki naj bi jih podprli z denarjem EU. - To je razlika med opozicijo in vlado, saj opozicija naredi vse, da škodi Poljski in izvaja programe, ki blatijo njeno lastno državo, - je dejal Maciej Małecki, državni sekretar na ministrstvu za državno premoženje, ki se ni mogel vzdržati političnih poudarkov.

Mamiński: domače večsistemske lokomotive so preboj

– vesel sem, da smo dočakali trenutek, ko ne bomo obsojeni izbirati, kar nam ponuja Evropa, in bomo lahko pričakovali najnovejši vozni park, proizveden na Poljskem. To je velik dan poljske tehnične misli. To je prelomni dan v razmišljanju o razvoju poljskih železnic - je poudaril Krzysztof Mamiński, predsednik PKP SA, pri čemer se je skliceval na izbiro Newaga v postopku.

- Newag je kot poljski proizvajalec tirnih vozil obnovil trenutek naročila serije lokomotiv, za kar mu iskreno čestitam. Čestitam tudi Mareku Chranieku, ki v podjetju dosega najboljše finančne rezultate in število prepeljanih potnikov. Čestitam ministrom, da so izbrali tako izjemne ljudi za opravljanje teh nalog. Ministri, gospodje, imate dober pregled nad pristojnostmi železniškega okolja. Upam, da se bomo redno srečevali, da bi razpravljali o uspehih industrije, - je dodal Krzysztof Mamiński.

Konieczek: V slovarju Newag ni besede "zamuda".

Predsednik Newaga Zbigniew Konieczek je poudaril, da bo producent lahko opravil pogodbo.

- Newagov slovar ne vsebuje besed zamuda in prerazporeditev. Ne vidim težav s pravočasno dostavo te opreme. Velik izziv bo odobritev teh lokomotiv v 6 državah, vendar imamo za to nalogo malo več časa. Imamo že nekaj izkušenj z drugimi napetostnimi sistemi v Newagu, ker odobritev zdaj vključuje dvojni sistem Dragon 2 za PKP Cargo. Še enkrat vam zagotavljam: vse bo pravočasno in ustrezne kakovosti,« je dejal Konieczek.

hraniek: Podjetje razvijamo za prihodnje generacije

– Rad bi se zahvalil ministrom za podporo in za izvedbo novega programa obnove voznega parka. Podpisanih pogodb že imamo 5,5 milijarde PLN, do leta 2030 nameravamo porabiti še 19 milijard PLN. Ta pogodba je posebna, ker bomo z večsistemsko električno lokomotivo lahko osvojili Evropo. Pokazali bomo, da lahko mesta na Poljskem povežemo z evropskimi mesti. Prihodnje generacije nas bodo cenile za razvoj podjetja - je dejal Marek Chraniek, predsednik PKP Intercity.

Kdaj bomo šli v tujino?

Nova vozila se bodo premikala s hitrostjo 200 km/h. Vozili bodo predvsem mednarodne vlake. Newag je predstavil nov, zelo privlačen videz glav oblikovanih vozil, ki bodo vozili pod oznako E4MSUa. Newag je dolžan dostaviti vse lokomotive v 42 mesecih od podpisa pogodbe, z dobavo prvega vozila v 18 mesecih. Toda Newag bo imel 60 mesecev časa, da ga sprejmejo za vožnjo v vseh teh državah, celotno nadomestilo pa bo plačano ob dobavi vozila v 3 kV različici na Poljsko. Po eni strani je to velika podpora proizvajalcu, ki vstopa na nov trg.

Proizvajalec bo izvajal tudi storitve tehničnega vzdrževanja lokomotiv na drugem, tretjem in četrtem nivoju vzdrževanja. Periodična popravila se bodo izvajala na 4. stopnji vzdrževanja najkasneje 60 mesecev od dneva prevzema vozil ali prej, ko vozila dosežejo kilometrino, ki je potrebna za to stopnjo.

[CZ-RGJ] Še ena serija lokomotiv TRAXX MS3 za RJ

 9. oktobra 2021 je bilo iz Kassela v Praho prepeljanih sedem lokomotiv razreda 388.2 iz trenutnega naročila RegioJeta. Tako kot v prejšnjih primerih RJ-ovih novih TRAXX-ov, jih je celotno pot prevozil RailTransport-Stift.

Lokomotive zdaj čakajo na zaključek evropskega postopka odobritve in na standardne postopke, ki jih zahteva češki organ Drážní úřad (DÚ). Kljub tehničnemu stebru četrtega železniškega paketa ti postopki ostajajo nespremenjeni in vključujejo vrsto potrditev z nizom certifikatov o usposobljenosti, ki jih bo izdal DÚ.

3. septembra 2019 je RegioJet naročil 15 lokomotiv te vrste z možnostjo nedoločenega obsega (v vrstnem redu "desetine" enot). Od tega je poleti 2021 naročil še tri, ki bi jih morali dostaviti na prelomu tega in prihodnjega leta

[RUS-RŽD] 2ES7 Lokomotive za SilkWayTransit

 18. oktobra 2021 je STM objavil, da se pripravlja na dostavo 25 kV 50 Hz lokomotiv razreda 2ES7 družbi SilkWayTransit Nur-Sultan (prejšnja Astana). V začetku oktobra 2021 sta se Sinara Transportnye Mashiny in upravljavec dogovorila o dobavi serije 22 lokomotiv razreda 2ES7, ki jih je zgradila družba Uralskie lokomotivy, Verkhnyaya Pyshma.

Njihove dobave naj bi potekale med koncem leta 2021 in septembrom 2022. Lokomotive bodo po preskusni operaciji, ki vključuje 3000 km brez težav, začele komercialno obratovati v Republiki Kazahstan. Lokomotive z 8.800 kW lahko vlečejo vlake do 9000 t. Trenutno se UL pogaja s podjetjem SilkWayTransit o vzdrževanju lokomotiv.

To je prva tuja pogodba za električne lokomotive UL (razen stare pogodbe za lokomotive Svyatogor razreda 2ES10 za UZ , ki se ni uresničila). SilkWayTransit predstavlja tudi prvo stranko za elektriko slednje kot RZD. Zanimivo je, da je pogodba SilkWayTransit enake velikosti kot pogodba RZD za 22 lokomotiv razreda 2ES7.

Imajo vzdevek "Black Granite", ki izhaja iz 3 kV DC razreda 2ES10 in izvira iz časa, ko je prototip 2ES7-001 sprva nosil črno barvo. Paradoksalno je, da kazahstanski 2ES7 večinoma nosijo bele barve.

[SLO-SŽ] VOZOVNICE za spominski vlak so že v prodaji

 VOZOVNICE za spominski vlak so že v prodaji

Vlak: LJUTOMER - GORNJA RADGONA

Odhod iz železniške postaje Ljutomer ob 10.05, povratek ob 16.50 iz železniške postaje Gornja Radgona nazaj v Ljutomer.

Vozovnice se prodajajo v ŠIC BAR-u v Športni dvorani Ljutomer

PON - PET: 7-21h

SOB: 8 - 13h

Vlak: GORNJA RADGONA - LJUTOMER

Odhod iz železniške postaje Gornja Radgona ob 10.40, povratek ob 15.45 iz železniške postaje Ljutomer nazaj v Gornjo Radgono.

Vozovnice prodajajo v TIC Gornja Radgona.

PON - PET: 8 - 16h

SOB: 8 - 12h

Cena vozovnic:

- Predšolski otroci 3,00 EUR

- Šolarji, dijaki, študenti in upokojenci 5,00 EUR

- Odrasli 10,00 EUR

Opozorilo: na vlaku je potrebno izpolnjevati PCT pogoje...

Se vidimo na vlaku

Pridite z nami, ne bo vam žal!!!

PORA, razvojna agencija Gornja Radgona - vaš zanesljiv partner

Občina Gornja Radgona

Občina Ljutomer

Slovenske Železnice

[New ] Galerija/Gallery; Utrinek slika vlak v Dunaju , Avstrija

 Nova fotoreportaža za utrinek slika vlak v Dunaju v Avstriji .