Galerija/Gallery ; Utrinek za Vlak,Vlak in Vlak..... (Oebb in SŽ )

Nova fotoreportaža slika za Vlak,Vlak in Vlak.... za v Avstriji in v Sloveniji......

[ SLO - SŽ ] Po porabljenih 465 milijonih evrov bo proga Pragersko-Hodoš le posodobljena

Dela pri posodobitvi železniške proge med Pragerskim in Hodošem, vredna 465 milijonov evrov, se bližajo koncu, je na povedal minister za infrastrukturo Peter Gašperšič.

Minister predvideva, da bodo prvi vlaki na električno vleko lahko vozili že enkrat novembra ali decembra. Če se bodo katera od gradbenih del še nadaljevala v 2016, pa bo Slovenija to plačala iz proračuna. Okoli polovico namreč financira evropski proračun, zgrajene pa bodo tudi protihrupne ograje.

V dela je vključena posodobitev tirov, elektrifikacija, nadgradnja signalno-varnostne opreme, ukinjanje nivojskih prehodov in gradnjo zunajnivojskih ter navezovalnih cest. Po ministrovih besedah bo vozni čas vlakov med Pragerskim in Hodošem skrajšan za približno 40 minut.

Iščejo dogovore s civilnimi iniciativami
Na vprašanje o nekaterih očitkih, da naj bi bil tudi ta projekt preplačan, je Gašperšič odvrnil, da o tem težko sodi, predvideva pa, da je cena taka, kot je bila dosežena na pogajanjih z javnimi naročili.

Glede protestov prebivalcev ob progi, med drugim zahtevajo, da bi del električnega daljnovoda vkopali, je Gašperšič dejal, da so se ponekod že dogovorili oziroma si prizadevajo, da bi zaplete rešili tako, da naj ne bi imeli posledic za projekt.

V novem večletnem proračunskem obdobju EU 2014-2020 se za železniško infrastrukturo predvideva za dobri dve milijardi novih naložb. Ključna, ki zavzema največji delež, približno 1,3 milijarde evrov po trenutno oceni, je drugi tir Koper-Divača, preostale pa so tudi nadaljevanje projektov na tem odseku, torej od Zidanega Mosta do Pragerskega, kjer se bo proga nadgrajevala v skladu s standardi evropskih prometnih koridorjev.

[ SLO - SŽ ] Med Dolgo Goro in Poljčanami več kot 23 milijonov v železnico

Med Dolgo Goro in Poljčanami v teh dneh posodabljajo železniško progo. V dolžini dobrih sedmih kilometrov bodo do konca leta zamenjali oba tira, obenem pa v Dolgi Gori ob železnici izgradili tudi novo obvozno cesto, saj ukinjajo nivojski prehod.
Med Dolgo Goro in Poljčanami poteka popolna obnova železniške proge. Trenutno dela potekajo na desnem tiru, poleti bodo nadaljevali še na levem tiru, v novih Šentjurskih novicah napoveduje Janez Krivec iz Slovenskih železnic. Z obnovo naj bi končali do konca leta, dotlej pa bo na tem odseku potniški železniški promet nekoliko spremenjen, nekatere vlake tudi nadomeščajo avtobusi. Z deli naj bi končali do konca leta, obnova proge pa bo bistveno povečala varnost in omogočala tudi vožnje težjih vlakov, ki bodo lahko vozili hitreje.
Obenem bodo v Dolgi Gori obnovili oba perona in ukinili nivojski prehod.

[ A- Vienna ] Dunaj naročilo novo 119 tramvajev

AVSTRIJA: dunaj organ prevoz Wiener Linien je uradno podelila Bombardier Transportation â € 431m pogodbo za dobavo 119 Flexity tramvaji z možnostjo za 37 več, proizvajalec napovedal 4. junija.

Bombardier je bil imenovan prednostni ponudnik decembra 1. Podjetje pogodba vključuje 24 let podpore za vzdrževanje v okviru programa Bombardierjev FlexCare, ki je zasnovan tako, da dovolijo izvajalcem za vzdrževanje vozil na lastnih skladišč v okviru splošne odgovornosti Bombardier.

Tramvaji so se sestavili v tovarni Bombardierjev v Dunaju za dostavo v 2018-26. Naj bi nadomestil visoki talne E2 tramvaj-in priklopnik sklopov, jih bo 34 m dolga z zmogljivostjo 212 potnikov, območij večnamenskih in nizkih vhodi. Imeli bodo Bombardier je Flexx Urban podstavkov in Mitrac pogonski oprema

"Želeli smo vozilo, ki je sodobno, udobno in okolju prijazno, ki ustreza obstoječe infrastrukture in ponuja dobro vrednost za denar", je dejal Wiener Linien CEO Gunter Steinbauer

[ RUS - RZD ] TALGO vlaki v Rusiji

RUSIJA: najprej zvezne potniškega CO sedmih TALGO vlakovnih kompozicij je bila odprta ruski Železnice predsednik Vladimir Yakunin in TALGO predsednik Carlio de Palacio s slovesnostjo na Kurska postaji Moskve 1. junija.

Prva storitev, ki jih upravlja TALGO zalogi je 14.00 iz Moskve do Nižni Novgorod. Začetek z oznako "vrhunec 20 let dela in pogajanj", po Guillermo Martinez, generalni direktor TALGO v Rusiji, ki je dejal, "smo lahko končno videli španskega tehnologijo teče čez to državo, zelo pomemben mejnik za Rusijo in Španijo . "

RZD je blagovno znamko svoje TALGO vlakovne kompozicije kot Strizh (SWIFT), nadaljuje ornitološko temo Sapsan (sokol) in Lastochka (pogoltnjenje) flot. Garniture-lokomotiva vleče poslikane v barvah ruske zastave imajo pasivno nagibanje in teče s hitrostjo do 200 km / h, daje čas potovanja od 3 h 35 min za 440 km poti.

Vsak vlak ima 18 potniških vagonov in dva tehnična avtomobili, s skupno zmogljivostjo 414 potnikov, v prvem in drugem razredu sedeži in dve dvoposteljne spalnih prostorih. TALGO dejal vlaki so zasnovani, da zagotavljajo "najvišje ravni udobja in dostopnosti", medtem ko "občutno" zmanjšanje porabe energije v primerjavi z drugimi vlaki. Wi-fi je opremljena, in je dining car.

Zvezna Passenger Co dano naročilo € 100m za sedem vlakov junija 2011. To je bilo prvotno predvideno, da bi se štirje sklopi uporabljajo v Moskvi - Kijev storitve, pa bodo sedaj lahko uporablja na Moskva - Nižni Novgorod poti, ki omogoča Siemens Sapsan vlakovne kompozicije, ki se je osredotočila na Moskva - St Petersburg hodniku.

Preostali trije TALGO garniture je bilo naloženo z opremo za avtomatsko-gauge spreminja in se bo predvidoma prihodnje leto začetek obratovanja na Moskva - Minsk - Varšava - Berlin poti, preklapljanje od 1 520-1 435 mm profila v Brestu.

Locomotive dostavljena za urugvajski nadgradnjo

URUGVAJ: Infrastruktura podjetje Corporación Ferroviaria del Urugvaj je prevzel dostavo prenovljen ČKD razreda 740 dizelsko-električnih lokomotiv, ki jih je vozni popravilo parka in tovorni promet družbe Loko Trans Slovaškem.

Lokomotiva je bila dostavljena do pristanišča Montevideo 24. maja, in jo je treba razporediti na vlakih gradenj za nadgradnjo poti k Rivera linijo.

To bo izvlek 10 gramozne vagoni dostavljajo iz Slovaškem v novembru 2013 nadomešča AFE lokomotive, ki so potrebni za uporabo na druge storitve. 

[ SLO/CRO - SŽ ] Z vlakom v Istro

Istra kot turistična destinacija je izjemno pomembna in priljubljena med turisti, obiskovalci in gosti iz različnih koncev Evrope

S podpisom sporazuma (včeraj v Pazinu) o poslovnem sodelovanju, v SŽ - Potniški promet obračamo nov list pri ponujanju železniških prevozov v Istro. Podpis sporazuma s štirimi istrskimi občinami (Buzet, Pazin, Vodnjan in Pulj) pomeni začetek novih turističnih povezav pred letošnjo poletno sezono v hrvaško Istro in hkrati začetek dolgoročnega in plodnega poslovnega sodelovanja s partnerji s tega območja. »Za nas je to izjemno pomemben dogodek, ki na široko odpira vrata našim vlakom v Istro, ob tem pa pomembno prispeva tudi k večji prepoznavnosti Slovenskih železnic,« je ob podpisu sporazuma povedal direktor SŽ - Potniški promet mag. Boštjan Koren. » Istra kot turistična destinacija je izjemno pomembna in priljubljena med turisti, obiskovalci in gosti iz različnih koncev Evrope, s podpisom sporazuma o poslovnem sodelovanju pa se odpirajo nove možnosti in priložnosti, za istrski turistični biser ,« je še opozoril prvi mož SŽ - Potniški promet Boštjan Koren.

V SŽ - Potniški promet bomo kot ponudniki železniških storitev v notranjem in mednarodnem čezmejnem potniškemu prometu poskrbeli za kar najboljšo ponudbo prevozov med Ljubljano in istrskimi destinacijam i - od Buzeta, preko Pazina in Vodnjana do Pulja. Skupaj s partnerji - občinami s tega področja si želimo v Istro, na okolju prijazen način - z vlakom, pripeljati kar največ gostov (turistov). V preteklem letu (2014) smo v Istro pripeljali že več kot šest tisoč gostov.

S projektom Istra bomo v družbi SŽ - Potniški promet gostom oziroma turistom ( mladim, družinam, seniorjem..) skupaj z istrskimi občinami, ponudili najbolj atraktivne in zanimive turistične vsebine-produkte od kulturnih, zabavnih, športnih in ne nazadnje kulinaričnih, ki jih ponuja istrski polotok.