Generalni direktor in podpredsednik Paul Schumacher pričakuje, da bo pridobitev za izboljšanje omrežja in bolj zanesljivo vožnjo v veliki dizelski območju. Lokomotive so opremljene z Evropsko Train Control System ETCS in odobreno za promet v Nemčiji, Belgiji in na Nizozemskem. Vzdrževanje bo prevzel tehnologijo vozil v HGK v Brühl
