Novo fotoreportaža slika za ŽELEZNIŠKE POSTAJE >> PRAHA HLAVNI NADRAŽI" << , České Dráhy .
sobota, 11. julij 2015
petek, 10. julij 2015
[ ME - MŽ ] CRRC zvitki iz svoje prvi potniški vlak za Evropo
MAKEDONIJA: Minister za promet in komunikacije minister Vlado Misajlovski obiskal tovarno Zhuzhou Električna lokomotiva je 7. julija na ogled razvitje prvih potniških vlakov, ki jih proizvajajo na Kitajskem CRRC za evropsko stranko.
Misajlovski dejal, dva 25 kV 50 Hz električne motorne-enote se pričakuje, da bodo prišli v Makedoniji med avgustom in bo prvo novo potniško parka v državi po osamosvojitvi. Štiri podobne dizelske motorne-enote se pričakuje, da pridejo do januarja.
V zglobni tri-car enote so izdelani v skladu z evropskim standardom varnosti in dostopnosti. Imajo zmogljivost 200 potnikov, klimatsko napravo in vakuumskih stranišč.
Nova vozila bodo razporejeni na poti iz Skopja jugu do Gevgelija in Bitola, zahodno do Tetova in na sever do Kumanovo. Nikola Kostov, direktor nacionalnega operaterja MZ promet, je dejal, da je velika priložnost za povečanje ridership z uporabo vlakov, ki izpolnjujejo sodobne standarde kakovosti.
Nalog za šest enot je bil podpisan v Skopju 24. junija 2014, ko CSR (zdaj del CRRC) je dejal, pogodba je bila njegova prva za dobavo potniški železniški vozni park v Evropi. Da je bil financiran s pomočjo € 25 milijonov od € 50m posojilo od Evropske banke za obnovo in razvoj. Posojilo je financirala tudi modernizacijo obstoječih lokomotiv in voznega parka (€ 10m) in pogodbo za ZOS Trnava za dobavo 150 Sggrss-80 in Eass-Z- (K) vagoni (13 € · 2m).
Misajlovski dejal, dva 25 kV 50 Hz električne motorne-enote se pričakuje, da bodo prišli v Makedoniji med avgustom in bo prvo novo potniško parka v državi po osamosvojitvi. Štiri podobne dizelske motorne-enote se pričakuje, da pridejo do januarja.
V zglobni tri-car enote so izdelani v skladu z evropskim standardom varnosti in dostopnosti. Imajo zmogljivost 200 potnikov, klimatsko napravo in vakuumskih stranišč.
Nova vozila bodo razporejeni na poti iz Skopja jugu do Gevgelija in Bitola, zahodno do Tetova in na sever do Kumanovo. Nikola Kostov, direktor nacionalnega operaterja MZ promet, je dejal, da je velika priložnost za povečanje ridership z uporabo vlakov, ki izpolnjujejo sodobne standarde kakovosti.
Nalog za šest enot je bil podpisan v Skopju 24. junija 2014, ko CSR (zdaj del CRRC) je dejal, pogodba je bila njegova prva za dobavo potniški železniški vozni park v Evropi. Da je bil financiran s pomočjo € 25 milijonov od € 50m posojilo od Evropske banke za obnovo in razvoj. Posojilo je financirala tudi modernizacijo obstoječih lokomotiv in voznega parka (€ 10m) in pogodbo za ZOS Trnava za dobavo 150 Sggrss-80 in Eass-Z- (K) vagoni (13 € · 2m).
sreda, 8. julij 2015
[ SWI - SBB CCF FFS ] Mock-up Stadler je Gotthard dizajn z vlakom
ŠVICA: Stadler Rail in švicarskih zveznih železnic uporabljate polne velikosti leseno mock-up, da se preveri načrtovano notranjo zasnovo 29 Giruno vlakovnih kompozicij, izrečenih v maja 2014 za uporabo v zvezi s storitvami iz Basel in Zürich Milano preko baznega predora Gotthard.
Mock-up na Stadler je Bussnang tovarni vključuje predstavitve prvega in drugega območja razreda, kot tudi bife, kabino in opremo za invalidne potnike. To je obiskalo več kot 200 zaposlenih in zainteresiranih strani, ki so predložili 270 predlogov, ki upajo, SBB in Stadler bo preprečil potrebo, da drage spremembe treba v poznejših fazah.
SBB pravi 11-car nizkopodni zglobni 249 km / h vlakovne kompozicije bodo imeli "prostorne in svetle" notranjost, z 3G / 4G mobilni telefon Ojačevalec signala, vtičnicami na vseh sedežih, velike režijske prtljažniki in ločeni moški in ženske sanitarije.
Gradnja novih vlakov bo predvidoma začela v začetku leta 2016 so predvidena za začetek obratovanja leta 2019, tri leta po tem, ko se odpre bazni predor, rezanje Zurich - krat Milano potovanja pod 3 h.
Mock-up na Stadler je Bussnang tovarni vključuje predstavitve prvega in drugega območja razreda, kot tudi bife, kabino in opremo za invalidne potnike. To je obiskalo več kot 200 zaposlenih in zainteresiranih strani, ki so predložili 270 predlogov, ki upajo, SBB in Stadler bo preprečil potrebo, da drage spremembe treba v poznejših fazah.
SBB pravi 11-car nizkopodni zglobni 249 km / h vlakovne kompozicije bodo imeli "prostorne in svetle" notranjost, z 3G / 4G mobilni telefon Ojačevalec signala, vtičnicami na vseh sedežih, velike režijske prtljažniki in ločeni moški in ženske sanitarije.
Gradnja novih vlakov bo predvidoma začela v začetku leta 2016 so predvidena za začetek obratovanja leta 2019, tri leta po tem, ko se odpre bazni predor, rezanje Zurich - krat Milano potovanja pod 3 h.
torek, 7. julij 2015
[ RUS- RZD ] Začne Ruska proizvodnja Desiro RUSSIA
RUSIJA: Domače sestavljanje Desiro RUS električnih več enotah v tovarni Ural lokomotiv v Jekaterinburgu je slovesno začela s Siemens AG član Uprava Roland Buschof in Dmitrij Pumpyansky, predsednik Sinara skupine, 25. maja.
Siemensova rastlina na Krefeldu v Nemčiji izpolnjeni ruskih železnic začetnih naročil za regionalno EMU, ki so blagovno znamko Lastochka jih RZD, vendar proizvodnja nadaljnjih 1 200 avtomobilov, ki so bile naročene v letu 2011 za dobavo v 2015-20, je treba opraviti s Vlak Technologies skupno podjetje z Sinara.
Prvi od doma proizvedeno-EMU se pričakuje, da bo pripravljena za testiranje maja 2014 še in ruski vsebino je treba postopoma povečal s 55% na 80%.
"To označuje dodatno poglavje v zgodbi o uspehu Siemens železniških sistemov v Rusiji," je dejal Jochen Eickholt, predsednik uprave Siemens železniških sistemov. "Potem ne le doseganje zgodnje licenc za Desiro RUS vlaki skupaj z RZD, ampak tudi njihovo dajanje v potniški knjigovodske storitve okoli šest mesecev pred rokom, je danes vidi nas začne proizvodnjo nadaljnjih Lastochka avtomobilov na čas. Mi se s tem pošilja jasen signal naših ambicioznih ciljev za ruski trg. Z našimi del v Jekaterinburgu, smo idealno ustanovljena za proizvodnjo lokomotiv in regionalnih vlakov sklopov enako. "
Ural Lokomotive ocenjuje, da bo RZD naročite okoli 24 000 regionalnih potniških vozil do leta 2030, in skupno podjetje razvija načrte za EMU, primerni za izlete do 200 km, inter-regionalne vlake za potovanja do 600 km in dolge razdalje vlakov za proge do 1 000 km.
SLIKA; GooGle
Siemensova rastlina na Krefeldu v Nemčiji izpolnjeni ruskih železnic začetnih naročil za regionalno EMU, ki so blagovno znamko Lastochka jih RZD, vendar proizvodnja nadaljnjih 1 200 avtomobilov, ki so bile naročene v letu 2011 za dobavo v 2015-20, je treba opraviti s Vlak Technologies skupno podjetje z Sinara.
Prvi od doma proizvedeno-EMU se pričakuje, da bo pripravljena za testiranje maja 2014 še in ruski vsebino je treba postopoma povečal s 55% na 80%.
"To označuje dodatno poglavje v zgodbi o uspehu Siemens železniških sistemov v Rusiji," je dejal Jochen Eickholt, predsednik uprave Siemens železniških sistemov. "Potem ne le doseganje zgodnje licenc za Desiro RUS vlaki skupaj z RZD, ampak tudi njihovo dajanje v potniški knjigovodske storitve okoli šest mesecev pred rokom, je danes vidi nas začne proizvodnjo nadaljnjih Lastochka avtomobilov na čas. Mi se s tem pošilja jasen signal naših ambicioznih ciljev za ruski trg. Z našimi del v Jekaterinburgu, smo idealno ustanovljena za proizvodnjo lokomotiv in regionalnih vlakov sklopov enako. "
Ural Lokomotive ocenjuje, da bo RZD naročite okoli 24 000 regionalnih potniških vozil do leta 2030, in skupno podjetje razvija načrte za EMU, primerni za izlete do 200 km, inter-regionalne vlake za potovanja do 600 km in dolge razdalje vlakov za proge do 1 000 km.
SLIKA; GooGle
ponedeljek, 6. julij 2015
četrtek, 2. julij 2015
[ Maroko - ONCF ] Dostavljena prvi vlak Afrike visoke hitrosti
MAROKO: najprej 12 Alstom Duplex visoke hitrosti vlakov za nacionalne železnice ONCF bilo razloženega v pristanišču Tanger 29. junija je bilo poslanih iz pristanišča La Pallice bližini La Rochelle v Franciji, na krovu Ville de Bordeaux , roll-on roll-off plovilo meri zgrajena za prevoz dele letala Airbus A380.
Vlakovne kompozicije z dvojnim na krovu, ki temelji na oblikovanju TGV Duplex, ki je bil v službi pri francoski nacionalni operater SNCF od leta 1996, a je prilagojena za lokalne pogoje poslovanja.
So, ki se uporabljajo na Tanger - Casablanca storitev, s pomočjo 320 km poti, vključno s 183 km progi za visoke hitrosti med Tanger in Kenitra ki se gradi za delovanje s hitrostjo do 320 km / h. Od Kenitra v Casablanco bodo službe uporabite navadnega linijo nadgradili za hitrosti do 220 km / h.
Otvoritev nove proge je bila načrtovana za december 2015, ko je bila gradnja začela kralj Mohamed VI in francoski predsednik Nicolas Sarkozy v septembru 2011, vendar zamude pri infrastrukturnih del, pomeni to je zdaj dal nazaj do leta 2017.
ONCF pričakuje nova linija za zmanjšanje Tanger - Casablanca čas potovanja od 4 h 45 min do 2 h 10 min.
Pogodba vozni park vreden 400m skoraj € ga je ONCF in Alstom podpisala decembra 2010. garniture jih je treba vzdrževati s Société Marocaine de preživninskem des Rames à Grande Vitesse, je 60:40 skupno podjetje ONCF in SNCF pod ločeno 15- letnik posel vreden € 175m.
Vlakovne kompozicije z dvojnim na krovu, ki temelji na oblikovanju TGV Duplex, ki je bil v službi pri francoski nacionalni operater SNCF od leta 1996, a je prilagojena za lokalne pogoje poslovanja.
So, ki se uporabljajo na Tanger - Casablanca storitev, s pomočjo 320 km poti, vključno s 183 km progi za visoke hitrosti med Tanger in Kenitra ki se gradi za delovanje s hitrostjo do 320 km / h. Od Kenitra v Casablanco bodo službe uporabite navadnega linijo nadgradili za hitrosti do 220 km / h.
Otvoritev nove proge je bila načrtovana za december 2015, ko je bila gradnja začela kralj Mohamed VI in francoski predsednik Nicolas Sarkozy v septembru 2011, vendar zamude pri infrastrukturnih del, pomeni to je zdaj dal nazaj do leta 2017.
ONCF pričakuje nova linija za zmanjšanje Tanger - Casablanca čas potovanja od 4 h 45 min do 2 h 10 min.
Pogodba vozni park vreden 400m skoraj € ga je ONCF in Alstom podpisala decembra 2010. garniture jih je treba vzdrževati s Société Marocaine de preživninskem des Rames à Grande Vitesse, je 60:40 skupno podjetje ONCF in SNCF pod ločeno 15- letnik posel vreden € 175m.
sreda, 1. julij 2015
Naročite se na:
Objave (Atom)
































































