[GALERIJA] proga vlak na Češkem Republika CZ - 5.Del

    Nova fotoreportaža slika vlak proga vlak na Češkem Republika, 5.Del 

[UK] AWC je predstavil Evero EMU, ko se storitve Liverpoolu povečujejo

 1. novembra 2024 je naložba Avanti West Coast v višini 350 milijonov GBP v svojo novo floto Evero dosegla pomemben mejnik z njihovo prvo vožnjo na progi Liverpool–London. Evero 807 001 je odpeljal z Liverpool Lime Street ob 09.01 in se vrnil kasneje čez dan, da bi dopolnil trenutno uro. Ti dodatni odhodi med tednom so del načrtov AWC za zagotavljanje več storitev med Liverpoolom in prestolnico.

Poleg Liverpoola bodo novi vlaki s sedmimi vagoni, od katerih ima vsak 451 sedežev, vozili tudi med Londonom, West Midlandsom in Blackpoolom, z dodatnimi povečanji, načrtovanimi kot del nadgradnje voznega reda naslednji mesec. To sledi uvodnemu potniškemu prevozu razreda 807 med Londonom in Birminghamom prejšnji mesec, ki temelji na uspešnem lansiranju njegovega konjušnika razreda 805 Evero, ki je pred kratkim praznoval 150 dni obratovanja na progah West Midlands, Chester in Severni Wales.

Vzdrževano v Alstomovem Midlands Traincare Facility Oxley depot v West Midlandsu, 23-močna flota Evero vključuje 10 EMU-jev razreda 807 s sedmimi vagoni in 13 EDMU-jev razreda 805 s petimi vagoni, ki nadomeščajo Voyager DMU-je – ponujajo bolj zeleno alternativo. Delali bodo skupaj z ladjami Pendolinos, ki so nedavno doživeli največjo posodobitev flote v Združenem kraljestvu, zahvaljujoč naložbi v višini 117 milijonov GBP. 

Vozni park Evero, ki ga je izdelal Hitachi v svoji tovarni v Newton Aycliffeju v okrožju Durham, je tišji in prostornejši od svojega predhodnika. Prednosti za stranke vključujejo brezžično polnjenje električnih naprav, izboljšan Wi-Fi, več sedežev kot pri vlakih, ki jih nadomeščajo, in več prostora za noge zaradi bolj ergonomske zasnove, večjih prtljažnikov in več zaslonov z informacijami o strankah v realnem času, ki jih je lažje brati. Novi vlaki imajo tudi izboljšane prostore za invalidske vozičke s kontrastno preprogo in velikim simbolom dostopnosti, tako da stranke ne odlagajo svoje prtljage v ta prostor. V primerjavi s prejšnjim voznim parkom bodo izboljšana dostopna stranišča, pa tudi Braillova pisava in velike nalepke na sedežih.

Nova flota Evero je bila predstavljena junija 2024 in bo nadomestila Voyagerje. Flota, ki jo je zgradil Hitachi, bo služila poteh od Londona do Midlandsa, Chesterja, Severnega Walesa in severozahoda, kar bo vodilo k znatnemu zmanjšanju emisij ogljika. Avanti West Coast, operater medkrajevnih železniških storitev na glavni progi West Coast, je skupno podjetje med FirstGroup in Trenitalia.

[SLO-SŽ/HŽ] Priljubljene železniške linije na morje prihodnje poletje ne bo več?

 Slovenske železnice (SŽ) bi naslednje leto lahko ukinile Zeleni vlak, ki povezuje Slovenijo s hrvaško Istro.

Slovenske železnice (SŽ) bi naslednje leto lahko ukinile Zeleni vlak, ki povezuje Slovenijo s hrvaško Istro. Kot trdijo, nosijo vse stroške tega mednarodnega vlaka, ki pa je zaradi majhnega števila potnikov nerentabilen. Hrvaške železnice (HŽ) po njihovih navedbah niso pripravljene za finančno sodelovanje, v HŽ pa trdijo nasprotno.

Ne pokrijejo niti odstotka stroškov voženj v Pulj in nazaj

Pri SŽ so za STA pojasnili, da število potnikov in realizirani prihodki SŽ ne pokrijejo niti odstotka stroškov voženj v Pulj in nazaj. Pri tem so izpostavili majhen obseg potniškega prometa in navedli podatek, da je lani iz Slovenije v Pulj in druge destinacije prek Buzeta potovalo 3139 potnikov, iz Hrvaške v Slovenijo pa 315.

V HŽ so za STA medtem dejali, da so jih SŽ o tem, da Zeleni vlak v sezoni 2024/2025 ne bo več vozil do Pulja, obvestili na mednarodnih konferencah, na katerih se določi prihodnji vozni red. Kot so pojasnili v HŽ Putnički prijevoz (HŽPP), so SŽ predlagali, da bi Zeleni vlak vozil do Buzeta, nato pa bi poskusili vzpostaviti povezavo v Buzetu.

Pri HŽPP so za STA še pojasnili, da so zahtevali, da omenjeni vlaki tudi v novem voznem redu vozijo kot doslej. Obenem so dodali, da je, "kar zadeva prestopanje v Buzetu, to možno le na rednih vlakih HŽ, ki vozijo na območju Istre in za katere je vozni red dogovorjen v sodelovanju z istrsko županijo, da bi bila prilagojena za redne popotnike oz. dijake, študente in delavce".

Pri SŽ so medtem izpostavili, da bi ta rešitev pomenila okoli 120-minutno čakanje potnikov na postaji v Buzetu, kar pa da zanje ni sprejemljivo. Dodali so, da je možnost tudi poznejši prihod vlaka v Buzet z namenom skrajšanja časa za povezavo in da zbirajo informacije za celovito rešitev povezave.

"Pri SŽ-Potniški promet si vsekakor želimo ohranitve neposredne železniške povezave s Puljem, vendar brez dogovora, bodisi v smislu delne udeležbe HŽPP pri stroških vožnje dizel motornih garnitur SŽ na hrvaškem delu omrežja ali kakšne druge oblike skupnega izvajanja storitve, neposredne železniške povezave s Puljem žal ni več mogoče vzdrževati," so pojasnili za STA.

Ob tem so dodali, da so HŽ že večkrat poslali prošnje oz. predloge za vzpostavitev dialoga in iskanje možnih rešitev, ki bi pripomogle k ohranitvi vožnje direktnega vlaka do Pulja.

Verjamejo, da bodo našli rešitev

Pri HŽPP so po drugi strani za STA dejali, da za vožnjo omenjenih vlakov na hrvaškem ozemlju nosijo stroške, ki vključujejo plačilo tras vlakov na relaciji Pulj-Buzet meja (90,6 km), stroške ustavljanja vlakov na postajah, stroške sestavljanja vlakov in stroški parkiranja vlakov na hrvaškem ozemlju. Poleg tega HŽPP plačuje storitve strojevodij in sprevodnikov na tem delu proge.

Kot so še pojasnili, pogovori o voznem redu 2024/2025 še potekajo. Obenem so dodali, da ob spoštovanju obojestranskega interesa in dosedanjega sodelovanja verjamejo, da bodo našli rešitev za nadaljevanje vožnje tega vlaka tudi v naslednjem letu.

Enako si, kot zagotavljajo, želijo tudi v SŽ-Potniški promet. V kratkem bodo zato imeli dvostranski sestanek s HŽ, na katerem bodo skušali doseči skupno soglasje glede ohranitve vožnje vlaka oz. te direktne povezave.

[GALERIJA] proga vlak na Češkem Republika CZ - 4.Del

   Nova fotoreportaža slika vlak proga vlak na Češkem Republika, 4.Del