[ D - DB ] München Kulturna Bahn naročila 30 EMU

NEMČIJA: Alstom napovedal na 15. december, da je bilo oddano € 160m pogodbo za dobavo 30 Coradia Continental električnih Večplastni enote Hessische Landesbahn. Alstom je dejal, to bi bila prva Coradia Continental enote za izpolnitev Lokomotive & potniška tirna tehnična specifikacija za interoperabilnost.

Vrstni red zajema 13 tri-car enote z zmogljivostjo 350 potnikov in 17 štiri-car enote z zmogljivostjo 460 potnikov. Bodo imeli štiri ali pet področij večnamenskih za zagotavljanje prostora za invalidske vozičke, kolesa in vozičke, pri strehi vlečno opremo se zagotovi "prostoren" notranjost s širokimi prehodi. 160 km / h EMU bo opremljen z Wi-Fi, vtičnicami in sistema za informiranje potnikov v realnem času.

Predvidene so za začetek obratovanja v decembru 2018, ko se bo HLB prevzel od DB Regio kot operater Netz Südhessen-Untermain storitve RB75 Wiesbaden - Mainz - Darmstadt - Aschaffenburg in RB55 Frankfurt - Maintal - Hanau - Aschaffenburg - Laufach po pogodbi z prevozni organi Rhein-Main, Rheinland-Pfalz Süd in Bayern.

[ PL - PKP CARGO] To je prva slika Vectron za PKP Cargo

Oglejte Railcolor objavila prvo fotografijo Vectron lokomotiv v preskusnem malaturze PKP Cargo.Siemens naj bi začelo dobave novih lokomotiv v januarju.

V času sejma Trako PKP Cargo je podpisal pogodbo s Siemensom za dobavo 15 novih multi-sistem lokomotive Vectron z možnostjo, da naročijo še pet enot. Prvi dve od novih strojev ne bi izšla na poljskem ozemlju, Češka, Slovaška, Madžarska, Nemčija in Avstrija sta se dostavijo na PKP Cargo leta 2016. Potem, je prevoznik prejeti lokomotivo, ki lahko vozijo na Poljskem in v Nemčiji, in zadnji, da pridejo lokomotive, ki se uporabljajo na relaciji Poljska - Nemčija - Nizozemska. Več o novih lokomotive za PKP Cargo.

Oglejte Railcolor objavila prvo fotografijo Vectron lokomotiv v malaturze PKP Cargo.Locomotive No. 5370 014 danes odpotoval na prvo testno vožnjo. Še vedno manjka logotipi in številk na čelu - avtorji pišejo. Kot je naučil "železniškega trga" v PKP Cargo, ste testiranje električnih lokomotiv slikarstvo.

Barve je v skladu z novo vizualno identiteto sheme PKP Cargo Group. Več o tempreberite tukaj. Prevoznik v zadnjih šestih mesecih težaven različne slike. Eno lahko vidite tukaj (še vedno v delih). Tukaj si lahko ogledate še en preizkus slikarstva - lokomotive ET-22. V nasprotju s tem, da na tej točki - enega od vagonov, tudi v shematski testu, ki je primerna za Vectron.

Vectron je najprej doseči PKP Cargo januarja. - S hitrejšo dostavo že lahko zamenjate Vectronami lokomotive, ki je trenutno v najemu - poudaril Wojciech Derda,. ". Železniškega trga" član uprave Operativni PKP Cargo v intervjujuGlede na ugotovitve, "Železniški trg" za 15 multi-sistem lokomotive Vectron PKP Cargo bodo plačali 315 milijonov zł.To daje ceno 21 milijonov zł za eno lokomotivo.

[ SLO / I - SŽ / FS ] Z vlakom iz Ljubljane na Opčinah šestkrat na dan

Od nedelje, 20. decembra z začetkom veljavnosti zime, je treba povečati pogostost čezmejnih vlakih. Štirje vlaki iz planote v smeri slovenske prestolnice.

TRST Od nedelje, 20. december bodo mogli doseči postaji Villa Opicina vlak iz Ljubljane, šestkrat na dan. Z začetkom veljavnosti novega zimskega voznega reda železnic pripeljala v resnici za okrepitev čezmejnega železniškega prometa.

V nasprotni smeri, od Opčinah do Ljubljane, bo štiri dnevnih voženj.Potovanje v obe smeri traja približno dve uri. Prvi vlak iz slovenske prestolnice je ob 4:32 z

prihod ob 6:33. Prvi vlak iz Opčinah namesto pušča ob 7. uri in prispe v Ljubljano ob 9. natančna.

Zadnji odhodom iz Ljubljane ob 19.50, ki prihajajo na Opčinah pri 21:51, medtem ko je v nasprotno smer, zadnji odhod je ob 17:24, prihod v 19:25.

[ SLO - SŽ ] Nizkocenovne ponudbe - iz Ljubljane v Zagreb z vlakom za 9 evrov

Iz Ljubljane v Zagreb se boste po novem lahko z vlakom vozili za polovico ceneje kot doslej. To so le nekatere novosti, ki jih prinaša novi vozni red v železniškem potniškem prometu.

Novi vozni red je začel veljati danes, prinaša pa novosti tako v mednarodnem kot v notranjem potniškem prometu.

Med novostmi so nizkocenovne ponudbe - za enosmerno vozovnico iz Ljubljane do Zagreba bo po novem treba odšteti le devet evrov. Enak znesek boste odšteli tudi za enosmerno vozovnico iz Ljubljane na Reko.

V maloobmejnem prometu s Hrvaško, prek Rogatca, so na železnicah skušali upoštevati želje in potrebe lokalnega prebivalstva na obeh straneh meje. Tako bodo trije vlaki na dan vozili iz Celja prek Rogaške Slatine in Rogatca do Džurmanca in naprej do Zaboka in Zagreba, kar bo precej povečalo izbiro tako za vsakodnevne potnike na omenjenih relacijah kot tudi za obiskovalce Rogaške Slatine in bližnjih turističnih krajev.

Od Kopra do Budimpešte
Med novostmi v mednarodnem prometu na železnicah navajajo, da bo vlak Citadella po novem voznem redu iz Ljubljane odpeljal ob 8.45, slabi dve uri prej kot zdaj, in prispel v madžarsko prestolnico ob 17.29. Iz Budimpešte se bo namesto sredi dneva po novem vračal ob 8.30 in v Ljubljano pripeljal ob 16.43.

Pomembna novost je, da bo imel povezavo z vlakom v Koper in iz njega, poleti bodo tako v njegovi sestavi tudi direktni vagoni, s katerimi bo mogoče potovati med Budimpešto, Ljubljano in Koprom. Med omenjenimi mesti bo v poletni sezoni dvakrat na teden vozil tudi nočni vlak.

Povezava do Italije 
V Italijo bo šestkrat na dan vozil vlak iz Ljubljane do Opčin, od koder je mogoče pot do središča Trsta nadaljevati z lokalnimi avtobusi, ki vozijo vsakih 20 minut. Z Opčin in tudi iz Nove Gorice bo skozi Sežano in Divačo poleti vozilo več vlakov proti Istri - v Buzet, Pazin, Kanfanar in Pulj.

Spremembe v notranjem prometu
V notranjem prometu je sprememb manj. Vozni red so na Slovenskih železnicah, kolikor je bilo mogoče, prilagodili željam potnikov, še posebej tistih, ki se z vlaki vsak dan vozijo v šolo ali na delo, nekateri vlaki pa bodo vozili v sestavi z več vagoni, pravijo na železnicah.

Tako bosta med Ljubljano in Litijo vozila dva vlaka več kot doslej, en vlak več pa bo vozil tudi med Ljubljano in Jesenicami. Tudi dva vlaka med Ljubljano in Kamnikom bosta podaljšala vožnjo, in sicer do postajališča Jarše Mengeš, prav tako pa bodo vlaki iz Celja ob sobotah podaljšali vožnjo do Rogatca

Galerija/Gallery ; vlak v Italiji ( FS Trenitalia in Trenord ) 3.del

Nova fotoreportaža slika vlak za FS Trenitalia in Trenord v Italiji , 3.del  >> Frecciarossa1000 <<

[ Indija Železnice ] Indija z japonsko pomočjo v gradnjo prve hitre železnice

Japonska bo dala Indiji 12 milijard ameriških dolarjev zelo ugodnega posojila za gradnjo prve hitre železnice, vezi med državama pa so tesne tudi na obrambnem in civilno-jedrskem področju.

Da bo Japonska dala omenjeno posojilo, je bilo sklenjeno med obiskom japonskega premierja Šinza Abeja. Indija bo tako gradila hitro železnico med finančnim središčem Mumbaj in Ahmedabadom, kar postavlja Japonsko v prednost pred Kitajsko, prvo azijsko in drugo svetovno gospodarsko silo. Kitajska namreč izvaja študije za hitre železnice na drugih delih indijske železniške infrastukture, ob tem pa se ponaša z največjim omrežjem hitrih železnic na svetu.

Po besedah indijskega premierja Narendre Modijapomeni gradnja prve hitre železnice v državi revolucijo za indijske železnice in bo "pospešila indijsko potovanje v prihodnost". Kot je dejal, bo postala hitra železnica "gonilo gospodarske preobrazbe v Indiji".

Indija s četrtim največjim železniškim sistemom
Indija ima četrti največji železniški sistem, po katerem se vsak dan prepelje več kot 20 milijonov ljudi, njegova velika težava pa je varnost železniškega prometa. Vsako leto v železniških nesrečah umre več tisoč ljudi.

Dolgo so se indijske vlade izogibale posodobitvi železniškega omrežja, s čimer so ohranjale nizko ceno prevoza. Modi je že ob prihodu na oblast lani obljubil, da bodo tudi v Indiji gradili omrežje hitrih železnic. V začetka leta je indijska vlada napovedala, da bo v prihodnjih petih letih za posodobitev zastaranega železniškega omrežja namenila 137 milijard dolarjev.

Indija želi japonsko orožje
Odnosi med Japonsko in Indijo, drugo in tretjo gospodarsko silo v Aziji, so se okrepili, saj želita obe državi vzpostaviti ravnotežje Kitajski, ki postaja azijska dominantna sila. V soboto sta državi podpisali tudi več vojaških poslov, po katerih bosta delili tehnologijo, opremo in vojaške informacije, poroča Reuters. Dolgo pričakovane prodaje japonskih letal US-2 v vrednosti 1,1 milijarde dolarjev pa vendarle niso izpeljali. Državi sta se o indijskem nakupu teh letal pogajali dve leti, šlo pa bi za eno prvih japonskih prodaj orožja, potem ko je Abe umaknil 50 let trajajočo prepoved izvoza orožja.

Memorandum o jedrskem sodelovanju
Japonska in Indija krepita odnose tudi na področju jedrske tehnologije v civilne namene. A tudi tu še niso dosegli sporazuma, le podpis memoranduma. Razlogi naj bi bile tehnične razlike. Japonska, edina država, ki je doživela jedrski napad, je od Indije zahtevala dodatna zagotovila o neširjenju jedrskega orožja, preden ji proda jedrske reaktorje.

Državi se pogajata o jedrskem poslu, odkar so ZDA, glavna japonska zaveznica, omogočile trgovanje z jedrsko energijo z Indijo kljub njenemu vojaškemu jedrskemu programu. Modi je memorandum o sodelovanju na civilnem jedrskem področju označil za"svetleč simbol nove stopnje vzajemnega zaupanja in strateškega partnerstva ter razlog za miren in varen svet".

[ UK ] Izvajalci v ožji izbor za HS2 omogočajo delo

UK: 10. decembra projektno dostave družbe HS2 Ltd napovedal izvajalci nominiran za izvedbo omogočanje dela na London - Birmingham Faza 1 visokohitrostnih 2. Povabilo k oddaji ponudbe se pričakuje v začetku prihodnjega leta, s pogodbami v vrednosti £ 900m je treba oddati najkasneje leta 2016.

"Današnja ožji pomemben mejnik, ko se pomikamo proti začetku gradnje leta 2017 in resničnega pospeška za gradbeno industrijo Združenega kraljestva. Tekom naslednjih nekaj letih, bo od izbranih ponudnikov pa pojdite na zaposlujejo na tisoče ljudi na terenu in v dobavni verigi, ki pripravlja teren za začetek velikega gradbeništva, "je dejal HS2 Ltd izvršni direktor Simon Kirby.

Vključno s preusmeritvijo utility, čiščenja in sanacije tal, ki je delo razdeljeno na tri pakete: Sklop 1 (jug), sklop 2 (centralna) in Sklop 3 (sever) .The ožji izbor ponudnikov, so:

Sklop 1:

• Balfour Beatty Group, Vinci Gradbeništvo Grands Projets, Vinci Gradbena UK in Vinci Gradbena TERRASSEMENT;
• CARILLION Gradbeništvo, Eiffage pripravljalnih javnostih in Kier Infrastructure & Overseas;
• COSTAIN in Skanska Gradbeništvo;
• Laing O'Rourke in J Murphy & Sons;
• Morgan Sindall, BAM Nuttall, Ferrovial Agroman UK.

Sklop 2:

• Bouygues pripravljalnih javnostmi, Sir Robert McAlpine, Morrison Utility Services in VolkerFitzpatrick;
• Balfour Beatty Group, Vinci Gradbeništvo Grands Projets, Vinci Gradbena UK in Vinci Gradbena TERRASSEMENT;
• CARILLION Gradbeništvo, Eiffage pripravljalnih javnostih in Kier Infrastructure & Overseas;
• Laing O'Rourke in J Murphy & Sons;
• Morgan Sindall, BAM Nuttall, Ferrovial Agroman UK.

Sklop 3:

• Balfour Beatty Group, Vinci Gradbeništvo Grands Projets, Vinci Gradbena UK in Vinci Gradbena TERRASSEMENT;
• CARILLION Gradbeništvo, Eiffage pripravljalnih javnostih in Kier Infrastructure & Overseas;
• GALLIFORD Poskusite infrastruktura, Hochtief infrastruktura, Dragados;
• Laing O'Rourke in J Murphy & Sons;
• Morgan Sindall, BAM Nuttall, Ferrovial Agroman UK