torek, 1. junij 2010

Nadomestni prevoz: Pragersko-Ormož (v juniju)


Čas: 05. jun. 2010 - 24. jun. 2010

Lokacija:

Relacija: Pragersko-Hodoš

Zaradi večjih gradbenih del na progi Pragersko–Hodoš bo organiziran nadomestni prevoz z avtobusi:
ob sobotah, nedeljah in ponedeljkih, 5., 6., 7. ter 19., 20 in 21. junija na relacijah:
- Pragersko–Ormož: namesto vlakov MV 247, RG 640, MV 516
- Ormož–Pragersko: namesto vlakov RG 517 in MV 246
- Ptuj–Ormož: namesto vlaka 3892
- Moškanjci–Ormož: namesto vseh lokalnih potniških vlakov.
ob četrtkih, 3., 10., 17. in 24. junija na relaciji:
- Moškanjci–Ormož: namesto vlaka 3850 in 3852
- Ormož–Moškanjci: namesto vlaka 3857
- Pragersko–Ormož: namesto vlaka MV 247 (prevoz koles ne bo mogoč).
Zaradi nadomestnih prevozov bodo nastale približno 15-minutne zamude potniških vlakov na tem in sosednjih progovnih odsekih.
Zahvaljujemo za razumevanje!

ponedeljek, 31. maj 2010

Slovenske železnice bodo dokapitalizirane







Premier Borut Pahor je potrdil dokapitalizacijo Slovenskih železnic. Govorilo naj bi se o 126 milijonih evrov.

Ob tem je dejal, da vlada podpira preoblikovanje Slovenskih železnic v holding, pa tudi s povezovanjem z Luko Koper in Intereuropo, je poročala TV Slovenija. Ob svojem sedmem obisku na Slovenskih železnicah se je premier z vodstvom družbe pogovarjal o prihodu nekdanjega prvega moža nemških železnic Hartmuta Mehdorna in o sanaciji družbe. Načrt sanacije in reorganizacije družbe naj bi bil gotov septembra, pri njegovem nastajanju pa sodeluje tudi Mehdorn.

Vodstvo Slovenskih železnic pa je Pahorja med drugim seznanilo tudi s poslovnimi rezultati družbe v prvih štirih mesecih letošnjega leta. Kljub pozitivnemu marčevskemu izidu, so v prvih štirih mesecih letošnjega leta železnice ustvarile izgubo v višini dobrih osem milijonov evrov. Se je pa v primerjavi z enakim odbobjem lani za 14 odstotkov povečal obseg prevozov v tovornem prometu.

petek, 28. maj 2010

Desiro 312.013/014 "Festival Ljubljana 2010"



Nova reklama desiro 312.013/014 za "FESTIVAL LJUBLJANA 2010"

foto; EuroCityCard

četrtek, 27. maj 2010

OBB 1216.001-004 v Italiji "FS"


Od 17. maj 2010, lokomotive 001-004 1216, so odobrene za komercialne storitve v Italiji ob Pontebbana-koridor, proti Lugo, Pescara, Padova, Portogruaro, Piacenza. Najvišja hitrost je še vedno omejena na 120 kilometrov na uro.

Poleg tega je ÖBB / EuroCity storitev Verona je bil vleče prvič po 1216 zadnji saterday. Enota 1216 011, vložena EC 87 v Italijo. Več enot, so kmalu v uporabo (1216 012 in navzgor).

Foto;Stopar Carlo (FS)

sreda, 26. maj 2010

S plesom na železniški postaji do prijaznega in zabavnega javnega prometa


Flash mob dogodek: Ples za zadnji vlak, na Slovenskih železnicah je dokazal, da je lahko javni potniški promet ne samo družaben ampak tudi zabaven. V 2 minutah trajajočem dogodku je zaplesalo okoli 200 plesalcev in privabilo mnogo začudenih pogledov. Dogodek je organiziralo Focus društvo za sonaraven razvoj skupaj s koreografi in plesalci plesne šole Kazina, Slovenskimi železnicami in Studiem 12.

Na Železniški postaji je v 2 minutah trajajočem dogodku zaplesalo okoli 200 plesalcev in privabilo mnogo začudenih pogledov. ‘’Z dogodkom smo želeli opozoriti na klavrno stanje slovenskega javnega prometa, poleg tega pa pokazati, da je uporaba javnega potniškega prometa lahko zabavna in privlačna oblika mobilnosti. Prometna politika zadnjega desetletja je jasno favorizirala prevoz z avtomobilom, sistem javnega potniškega prometa pa prepustila propadanju. Z dogodkom smo želeli simbolično pričarati vzdušje, ki naj bi zavladalo v slovenskem javnem prometu. S plesom smo pozvali h kakovostnemu, dostopnemu, zabavnemu in avtomobilu konkurenčnemu javnemu prevozu. Prvi vlak smo že zamudili ... mogoče nam uspe ujeti zadnjega,’’ je povedala Katarina Otrin, program Mobilnost pri Focus društvu.

Boštjan Koren, direktor PE Potniški promet, Slovenske železnice: “Na Slovenskih železnicah si iz dneva v dan prizadevamo našim potnikom ponujati kar najboljše storitve in z veseljem podpiramo dogodke, ki opozarjajo na prijazen javni potniški promet. Tako je tudi današnji ples prispeval k zabavnemu vzdušju na železniški postaji, k zanimivi in prijazni ponudbi Slovenskih železnic, ki s svojimi vlaki vsako leto prepeljemo več potnikov.”

Silvestra Perčič, vodja Plesne šole Kazina: "Veseli nas, da smo Kazino in Ljubljano prikljucili prestolnicam, v katerih so se dogodki za promocijo javnega prometa že zvrstili. Zahvaljujem se vsem koreografom (Željko Božic, Mitja Popovski, Danijel Mišon) in plesalcem Kazine, da so se odzvali vabilu. Vsem pa želim obilo užitkov ob gledanju posnetkov, s katerimi smo javnosti na glasbo Jamiroquaija "Let's dance" sporočili, da je lahko tudi javni potniški promet zabaven.”

Flash mob je dogodek, ko večja skupina ljudi, ki se nenadoma zbere na javnem mestu, izvede nenavadno ali nesmiselno dejanje za kratek čas ter nato hitro izgine. Flash mob dogodki na temo javnega potniškega prometa so se že zgodili v številnih mestih širom Evrope (primer iz Liverpoola: http://www.youtube.com/watch?v=VQ3d3KigPQM).

Slovenski tovrstni primer dogodka, ki se je zgodil na glavni železniški postaji Ljubljana, bo kmalu pripravljen in viden v video obliki tudi na spletni strani Slovenskih železnic.

torek, 25. maj 2010

DB 612-901 v Ljubljani





Deutsche bahn 612-901 v Ljubljani, za nazaj v Nemčiji .

Foto;EuroCityCard

sobota, 22. maj 2010

ŠVICA; SBB naročil 59 dvonadstropni vlaki






Bern (Švica) - To je najbolj pomembno, da voznega parka v zgodovini švicarske zvezne železnice. Z 59 dvonadstropni vlaki, vključno s 50 skladb, ki jih je 200 metrov in 100 metrov v devetih skladb za skupno 436 enot, je SBB zaupano Bombardier za gradnjo novih vlakov za potniški promet na dolge razdalje, ki je vreden približno 1 , 9 milijardama frankov.
Zmagovalni projekt Bombardier, Siemens in Stadler, kot njeni tekmeci, ima veliko prednosti. Predvsem na avtomobile, vse pod pritiskom, da ublaži nihanja tlaka v predorih ali mimo drugih vlakov ponujajo več sedežev za potnike s presledkom podobno IC2000, z novo določbo, ki omogoča hitro vrata.
Dobave novih vlakov se pričakuje med 2012 in koncem leta 2019. Po začetni fazi poslovanja, bo prva vozila, se uporabljajo postopoma se od časa, kot IC 2013 na St Gallen - Zurich - Bern - Ženeva, Romanshorn - Zurich - Bern - Brig in kot InterRegio med Zürichu in Luzernu. V drugem obdobju bodo druge priprave v Švici.