EuroCityCard

Nekoč 1912 leta , Železniške Postaje v Mariboru.

2012-02-11T03:15:00.002+04:00

SLIKA; Nekoč v Mariboru,okoli leta 1912 .

Mraz Sneg Vlak v Mariboru in okolicu 2.del

2012-02-08T02:21:00.004+04:00

Nova fotoreportaža vlaka za MRAZ SNEG VLAK V MARIBORU in OKOLICU.

Mraz Sneg Vlak v Mariboru

2012-02-06T02:40:00.004+04:00

Nova Fotoreportaža vlaka za MRAZ SNEG VLAK V MARIBORU !

Galerija ; British Railways - LODNON - Liverpool

2012-02-03T02:52:00.005+04:00

Nova fotoreportaža vlaka v LONDON (Liverpool- Železniške postaje in vlake...)
Foto; EuroCityCard

Se bodo na železnici obrisali pod nosom za obljubljeni denar?

2012-02-01T16:16:00.001+04:00

Slovenske železnice jutri ne bodo dobile prvih 27 milijonov evrov povračila zaradi nekdanje izločitve javne infrastrukture iz premoženja podjetja.

Konec tega meseca namreč poteče rok za plačilo prvega obroka od skupnih 134 milijonov evrov, pa še pogodba med državo in Slovenskimi železnicami sploh ni podpisana, neuradno menda še tudi ni usklajena, čeprav na ministrstvu pravijo, da je. Pa je to manjši del problema, večji je, da namerava Janševa vlada v okviru rebalansa državne blagajne privarčevati skoraj osemsto milijonov in tudi področje prometa iz tega zagotovo ne bo izvzeto. Denarja kratko malo ni in ga bo še manj!

Pahorjeva vlada obljubila, Janševa mora uresničiti?

Aprila lani je takrat še opravilno sposobna Pahorjeva vlada po številnih preložitvah razprave in nestrinjanjem posameznih ministrov, tudi ministra za finance, končno odločila, da bodo Slovenskim železnicam v prihodnjih petih letih vrnili nekaj več kot 134 milijonov evrov. Zato je bil mesec pozneje tudi noveliran zakon o Slovenski železnicah. Prvi obrok povračila v višini 27 milijonov evrov jutri zapade v plačilo. Pa ga na računu državnih železnic, ki so lansko poslovne leto sklenile s približno 12 milijoni evrov čiste izgube, zagotovo ne bo!

Razlog za pomoč države, izločitev železniške infrastrukture

"Slovenske železnice so zahtevek za povračilo utemeljile na izpadu kapitala, do katerega je v začetku tisočletja prišlo zaradi izločitve javne železniške infrastrukture iz lastništva SŽ. Država je pred desetletjem ob izločitvi javne železniške infrastrukture (sredstev in virov) iz premoženja državnih železnic zmanjšala osnovni kapital podjetja s takratnih nekaj več kot 40 milijard tolarjev na slabih 18 milijard tolarjev, kar sta v letu 2010 ugotovila posebna revizija revizijske hiše KPMG Slovenija in Inštitut za poslovno računovodstvo v svojem mnenju."

Ministrstvo za promet: Viri za plačilo bodo zagotovljeni v rebalansu!

Na pristojnem za zdaj še prometnem ministrstvu – po novem bo to ministrstvo za infrastrukturo in prostor v novi vladi Janeza Janše – pravijo, da bodo viri za plačilo prvega obroka zagotovljeni v okviru rebalansa proračuna, ki ga odhajajoča Pahorjeva vlada po tem, ko je padla, ni več mogla poslati v sprejem v državni zbor. Zato na "ugašajočem" ministrstvu za promet pričakujejo, da bo po sprejetju rebalansa proračuna takoj podpisana pogodba med državo in državnimi železnicami, da bo denar potem čim prej železnicam tudi izplačan. Na Slovenskih železnicah mnogi verjamejo, da zaradi krize, proračunske suše in vsesplošnega varčevanja, ki ga napoveduje rebalans proračuna, ne bodo dobili obljubljenega denarja. Ne bodo edini!

SŽ ; ABOš 25&50

2012-01-31T02:22:00.001+04:00

Potovanje z vlakom je s šolsko abonentsko vozovnico občutno cenejše tudi na drugih relacijah po Sloveniji in v tujino. Na izlet, koncert ali kar tako z ABOš 25&50.

Vse naše potnike s šolskimi abonentskimi vozovnicami (mesečne, polletne, letne) nagrajujemo z novim, privlačnim popustom ABOš 25&50, s katerim vam omogočamo:

50-odstotni ABOš popust za potovanja na kateri koli relaciji po Sloveniji, ob sobotah, nedeljah, praznikih – dela prostih dneh v RS ter med šolskimi počitnicami, v 2. razredu vseh vrst vlakov, tudi z vlakom ICS.
25% popust za potovanje v tujino, po ponudbi RailPlus

50-odstotni popust

Pred želenim potovanjem po Sloveniji na prodajnem mestu le predložite abonentsko izkaznico, na podlagi katere prejmete 50-odstotni ABOš popust za potovanje po Sloveniji.

25-odstotni popust

Za potovanje v tujino si na prodajnem mestu priskrbite brezplačno izkaznico RailPlus, katera vam bo eno leto od izdaje omogočala nakup vozovnic s 25-odstotnim popustom.

Koncerti, prireditve, zabave in izleti, s ponudbo ABOš niso več nedosegljivi.

GALERIJA; " DIVAČA BAHN "

2012-01-27T01:12:00.004+04:00

Nova fotoreportaža slika vlaka v Divači .

Grafiti in grafitarji: A oglas jih pa ne moti?

2012-01-25T01:48:00.002+04:00

Jedek januarski nočni mraz mrtvi prste na rokah, onadva pa mirno in natančno rišeta linijo za linijo. Hitro, a ne v naglici. Modra in rdeča počasi prekrivata prvotno rdečo, belo in rumeno barvo vagona, kovinski trup in steklena okna. Počasi se razloči več kot meter in pol visok in vsaj deset metrov dolg napis: Egotrip. Srebrno ozadje ga naredi izstopajočega. Črna obroba mu izriše jasne in čiste obrise. Pri grafitih je vedno obratni vrstni red.
Z grafiti je porisana velika večina potniških vlakov v lasti Slovenskih železnic. Za čiščenje vsakega posameznega vagona bi potrebovali okoli 5000 evrov, tega denarja pa nimajo, zato grafiti na vagonih ostajajo, priznavajo na Slovenskih železnicah.

2 od 6Silhueti sta skladno in ubrano v popolni tišini izrisali grafit. Pri delu se nista enkrat samkrat zaleteli med seboj, nista si hodili po nogah, ko sta se premikali levo in desno ob vagonu, nista si pomotoma sprejali po prstih.

5 od 6"Grafiti so odraz nekega časa in prostora," pravi Sandi Abram. Grafiti s kritično sporočilno vrednostjo veliko povedo o stanju v družbi, v kateri živimo.

brez poškodovanih v trčenju vlaka in avtomobila

2012-01-24T03:23:00.002+04:00

Na nezavarovanem prehodu ceste čez železnico v Grosupljem je osebni avtomobil prečkal progo prav v trenutku, ko je po njej pripeljal vlak. V trčenju k sreči ni bil nihče poškodovan.

Nekaj minut pred 18. uro so PU Ljubljana obvestili o prometni nesreči na nezavarovanem prehodu ceste čez železnico v Grosupljem.

Policisti so ugotovili, da je 79-letni voznik osebnega avtomobila renault kangoo prečkal železniško progo v trenutku, ko je iz Ljubljane pripeljal potniški vlak, ki je nato trčil vanj. Na vlaku je bilo okoli 100 potnikov.

Strojevodja je zaradi prihoda na železniško postajo vožnjo upočasnjeval, zato v nesreči ni bil nihče poškodovan.

Galerija; Maribor in Spielfeld Strass

2012-01-23T01:14:00.002+04:00

Nova fotoreportaža vlaka v Mariboru in Špilju.

Slovenske železnice zavestno izgubljajo milijone

2012-01-18T02:20:00.001+04:00

V Slovenskih železnicah ponujajo svoje storitve krepko pod stroškovno mejo, da bi ohranili tržni delež, ugotavlja A. T. Kearny.

Ugotovitev izhaja iz strategije Slovenskih železnic (SŽ) do leta 2020, ki jo je za podjetje pomagala pripraviti mednarodna svetovalna hiša A. T. Kearney, piše Dnevnik. SŽ je tako pri kar 17 od 20 največjih naročnikov ustvarjal izgubo, ugotavljajo v svetovalni hiši.

V dejavnosti tovornega prometa, ki predstavlja dve tretjini prihodkov družbe, so pri prevozih po izračunih A. T. Kearneyja pridelali za 3,91 evra stroškov na 100 netotonskih kilometrov, a hkrati od svojih 19 strank na isto enoto iztržili le 3,3 evra. Pri kar sedmih velikih naročnikih pa jim je v povprečju "uspelo" zaslužiti še manj kot tri evre na 100 netotonskih kilometrov. Med njimi izstopata EU-Rail Shuttle (1,46 evra) in Petrol (2,1 evra).

Železnice pred potopom lahko rešijo le nižji stroški in višje cene
Ob tem v svetovalni hiši ugotavljajo, da bi SŽ tudi ob znižanju stroškov na raven učinkovitih operaterjev v EU-ju (3,6 evra na 100 netotonskih kilometrov) pri sklenjenih vlakih še vedno ustvarjali izgubo. Edino rešitev tako vidijo v zvišanju cen na 3,6 evra na 100 netotonskih kilometrov.

To bi SŽ-ju na leto prineslo dodatnih 16 milijonov evrov prihodkov, s čimer bi lahko pokrili izgubo 14-milijonsko izgubo, ki so jo pri tovornem prometu ustvarili v letu 2010. Če bi torej v zadnjih petih letih zaračunali cene, primerljive s stroški operaterjev v EU-ju, bi iztržili dodatnih 80 milijonov evrov prihodkov. To je več kot polovica 134,3-milijonskega zneska, ki ga bo država v prihodnjih letih namenila za dokapitalizacijo.

Nadzorniki se še prebijajo skozi informacije
Te informacije ima že več mesecev tudi nadzorni svet, a kot pravi njegov predsednik Bojan Brank, "o tem niso imeli posebne točke, so se pa o tem pogovarjali" in tudi upravi niso "naložili dodatnih nalog".

Dodaja, da je že februarja 2009 od družbe zahteval podatke o ključnih strankah SŽ-ja in dobičkonosnosti poslovanja z njimi. "Podatkov je veliko. O tem bomo vsekakor razpravljali že na naslednji seji konec januarja," je še dodal. Na železnicah sicer za letos načrtujejo selektiven dvig cen, ali se jim bo obrestoval, pa je odvisno od obstoja cenejše alternative, še ugotavljajo v A. T. Kearneyju.

DRUGI TIR; Lastniki zemljišč dosegli svoje (Divača-Koper)

2012-01-16T01:39:00.001+04:00

“Drugi tir je z vidika predvidenega povečanja luških kapacitet za našo družbo življenjsko pomemben,” ob končanih pogajanjih med prometnim ministrstvom in Agrarno skupnostjo Osp opozarja Sebastjan Šik, tiskovni predstavnik Luke Koper. Včeraj je bila namreč vendarle podpisana prodajna pogodba s skupnimi lastniki zemljišč pri Ospu, po katerih bo potekal drugi tir. Podpis te pogodbe pa omogoča tudi pridobitev gradbenega dovoljenja zanj.

Tretja cenitev sprejemljiva

Pisali smo, da se država in lastniki niso mogli sporazumeti glede ocene vrednosti 13 hektarjev zemljišč. Minister Patrick Vlačič je zato imenoval novega, tretjega sodnega izvedenca oziroma cenilca. Njegova cenitev presega 508 tisoč evrov in se le za dobre tri tisočake razlikuje od cenitve, ki jo je za prebivalce pripravil njihov cenilec, a te ocene vrednosti država še decembra ni želela sprejeti. Še več, njen cenilec je celo ocenil, da gre za zemljišča kraškega roba in ne višjega obalnega pasu, s tem pa je bila vrednost 13 hektarjev parcel pri Ospu seveda nižja za kar sto tisoč evrov, to pa je bilo za lastnike nesprejemljivo.

Evropska unija je za posodobitev naše železniške infrastrukture sicer namenila skoraj 450 milijonov evrov, od tega 230 milijonov za drugi tir.

Galerija ; CD Moste Ljubljana

2012-01-13T02:15:00.003+04:00

nova fotoreportaža slika za CD Moste v Ljubljani .

Generalni direktor nemške železnice za novo leto v ICE vlak

2012-01-11T01:08:00.001+04:00

Potniki prvi razred ICE vlakov št. 642 in 641 na progi Berlin - Düsseldorf - Berlin na Silvestrovo je bilo samo prijetno presenečeni, ko so na voljo kava in časopis predsednik in generalni direktor podjetja osebno.

Predsednik in glavni generalni direktor nemškega železnic (DB), Rüdiger Grube je en dan preživel dela kot stevardesa v prvem razredu vlakih ICE 642 in 641 ter do 31 12. 2011th Zavedajoč se dejstva, da mnogi moški železnice delajo na Silvestrovo in novoletna Grube odločil, da samo premaknete na ta dan.

nekaj potniki so bili na začetku zmedeni zaradi videza direktorja, na koncu pa so bili zelo srečni, da imajo možnost, da na kratko družim z vodjo največje železniške družbe v Nemčiji.Tiskovni predstavnik DB dejal, da vsi visokih vodstvo in člani uprave imajo obveznost, da vsaj en dan na leto opraviti drugo delovno mesto v skupini DB.

Grube je trenutno 60 let, to je delovni dan se je začel na Berlin Main Station (Hbf) tik pred 08:50, ko je vlak zapustil za Dusseldorf.Delovni dan končal na prihod vlaka 641 Berlinu Hbf ob 19:22.

Naročili za 600 milijonov evrov hitrih vlakov in storitev

2012-01-09T01:05:00.000+04:00

Nemški industrijski koncern Siemens je ta teden od ruskega državnega železniškega podjetja RZD prejel naročilo za osem hitrih vlakov Velaro RUS

Nemški industrijski koncern Siemens je ta teden od ruskega državnega železniškega podjetja RZD prejel naročilo za osem hitrih vlakov Velaro RUS. Glede na pogodbo, ki sta jo obe strani že podpisali, bo Siemens 30 let skrbel tudi za vzdrževanje vlakov. Posel je skupaj vreden 600 milijonov evrov.

Siemens bo vlake RZD začel dostavljati v začetku leta 2014, tako da jih bo lahko Rusija že uporabljala tudi v času olimpijskih iger v Sočiju, ko se bo število potnikov v državi še povečalo, je povedal direktor ruskih železnic Vladimir Jakunin.

Z vlaki bo Rusija tudi sicer zadostila povečanemu povpraševanju po hitrih železniških potovanjih na liniji Moskva - Sankt Peterburg.

Po pojasnilih Siemensa bo imel en vlak Velaro RUS, ki bo posebej odporen na nizke temperature, prostora za 600 potnikov, zmogel pa bo do 250 kilometrov na uro

Čez dva tisoč mladih na silvestrovanje v Beograd z vlakom

2012-01-06T01:35:00.002+04:00

Udobno, ekološko in brez nepotrebnih postankov. Že kar šesto leto zapored se je z agencijama Collegium in Supratravel v sodelovanju s Slovenskimi železnicami na silvestrovanje v prestolnico zabave - Beograd - z dvema posebnima vlakoma odpravilo 2.200 mladih.

Na zasneženi četrtek, 29. decembra, je bilo na železniški postaji v Ljubljani nadvse živahno. Že okrog 20. ure so se začeli zbirati mladi in mladi po srcu, ki so nestrpno pričakovali odhod prvega novoletnega vlaka v Beograd. V prestolnico zabave, Beograd, ki ga je Lonely Planet uvrstil med deset mest z najboljšim nočnim življenjem na svetu. To ve tudi več kakor 2.200 mladih, ki so se s posebnim vlakom odpravili na silvestrovanje v Beograd.

Prvi posebni Collegiumov silvestrski vlak zabave je odpeljal natanko ob 22.20, ob spremljavi glasbe in ognjemeta. Drugi silvestrski vlak turistične agencije Supra Travel z disco vagonom pa je na pot krenil ob 1.45. Z dva tisoč dvesto mladimi potniki se je razigrano ozračje prednovoletnega pričakovanja z železniške postaje preneslo na vlak. Med potjo so se mladi dodobra ogreli in pripravili na nepozabno novoletno zabavo, ki so jo popestrili z ogledi prednovoletnega mesta.

Polni prijetnih vtisov in z novo sklenjenimi poznanstvi ter prijateljstvi so se s silvestrskima vlakoma v Ljubljano vrnili 2. januarja pozno popoldne.

V zadnjih dneh decembra so bili polno zasedeni tudi vsi redni vlaki, ki so vozili proti Beogradu, Budimpešti, Dunaju …

Če ste zamudili nepozabna, najbolj zabavna vlaka v letu, se vidimo še letos. Na silvestrskih vlakih, ko se boste lahko ponovno odpeljali novim dogodivščinam naproti!

KLIKI----> Video; InterCity 503 in 502 Pohorje (17.02.2009)

2012-01-05T00:58:00.005+04:00

Galerija; WestBahn (Wien-Salzburg-Wien)

2012-01-04T01:02:00.004+04:00

Nova fotoreportaža slika vlaka za WestBahn v Avstriji .

Happy New Year 2012 - EuroCityCard

2011-12-30T02:24:00.002+04:00

lepo vesel Srečno Novo leto 2012 vam želi od EuroCityCard

Happy New Year 2012 you from EuroCityCard

Nemci namenili nove milijarde evrov za posodobitev železniške infrastrukture

2011-12-28T00:41:00.001+04:00

Nemški železniški operater Deutsche Bahn bo za železniško infrastrukturo prihodnje leto namenil približno 4,5 milijarde evrov.

Težišče bo na treh oseh: Hannover–Göttingen, Hamm–Dortmund in na območju med rekama Ren in Ruhr ter pristaniščema Bremen in Hamburg, je danes poročal nemški časnik Bild.

Skupaj naj bi zamenjali 2.540 kilometrov tračnic, 1.870 kretnic in skoraj dva milijona železniških pragov. Poleg tega bodo opravili tudi redna sanacijska dela, kot je brušenje tračnic. Delu bo skupaj namenjenih 30.000 gradbišč, v povprečju pa bodo dnevno delali na 700 posameznih mestih.

Družba bo spremembe v voznem redu, do katerih bo prišlo zaradi del, objavila pravočasno, je ob sklicevanju na vire pri Deutsche Bahn zapisal Bild.

Deutsche Bahn je za posodobitev železniške infrastrukture letos že namenil 4,4 milijarde evrov. Pri tem so posodobili 3.900 kilometrov tračnic, 1.750 kretnic in 2,6 milijona železniških pragov.

X-MAS and Happy New Year 2012 !

2011-12-23T02:39:00.004+04:00

Vesele Božične Praznike in Srečno Novo Leto 2012 vam želim !
od Urednik EuroCityCard

Merry Christmas and Happy New Year 2012 you !
Editor ; EuroCityCard

Lep Pozdrav!
Nice Greeting's !
EuroCityCard

Galerija; e.lok 1116.126 "Vesele December 2011"

2011-12-21T01:46:00.005+04:00

Nova fotoreportaža e.lokomotiva za vesele december 2011 1116.126 "OBB" v Špilju

20.12.2011

Poslovno srečanje potniškega prometa

2011-12-19T20:11:00.002+04:00

Trinajstega oktobra je posebni vlak goste peljal iz Ljubljane v Podčetrtek. V Termah Olimia sta jih sprejela in jim izrekla dobrodošlico direktor Term Olimia Zdravko Počivalšek in župan občine Podčetrtek Peter Misja.
Direktor potniškega prometa Boštjan Koren je gostom predstavil rezultate, projekte in načrte potniškega prometa. Slovenske železnice so od letošnjega januarja do septembra prepeljale 11,735 milijona potnikov oziro ma nekoliko manj kakor
lani. Boštjan Koren je povedal, da se SŽ-Potniški promet zavzema za integrirani javni potniški promet, ki bo potnikom omogočal boljše potovanje, za prenovo vlakov, višji standard na postajah ipd. »Slovenske železnice se dejavno zavzemamo za integracijo javnega potniškega
prometa. Prenavljamo vlake, jih opremljamo s klimatskimi napravami, pripravljamo se na prodajo vozovnic na prodajnih avtomatih ter širimo izbor storitev na postajah, s čimer zagotavljamo višjo kakovost prevoznih storitev.
Z različnimi akcijami si prizadevamo povečati število potnikov,« je poudaril Koren.

Ljubljano in Letališče Jožeta Pučnika bodo povezali z železnico

2011-12-16T02:48:00.001+04:00

Ministrstvo za okolje je javno naznanilo pobudo za pripravo državnega prostorskega načrta za železniško progo Ljubljana-Kranj-Jesenice z navezavo na Letališče Jožeta Pučnika.

Začetek gradnje proge je po besedah ministra za promet, ki opravlja tekoče posle, Patricka Vlačiča, časovno težko opredeliti.

Pobuda bo do konca leta 2011 objavljena na spletnih straneh ministrstva za okolje in prostor, v tem času pa bosta koordinator ter direktorat za železnice in žičnice organizirala posvete po občinah, kjer bi lahko tekla proga. V omenjenem obdobju lahko javnost poda predloge, priporočila, usmeritve in mnenja, so še zapisali na direktoratu za prostor.

V pobudi opredeljene tri različice predvidene trase
Kot dodajajo, so v pobudi opredeljene tri različice predvidene trase elektrificirane dvotirne proge z navezavo na Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana. Različice potekajo po območju, ki ga dopuščajo prostorske danosti, pri njihovem določanju pa se je upošteval celoten ravninski prostor od Ljubljane do Jesenic.

V pobudi so opredeljene tudi različice za lokalni promet, na primer obstoječa proga Ljubljana–Škofja Loka in Kranj–Radovljica, vse različice na odseku med Ljubljano in Kranjem pa se navezujejo na letališče Jožeta Pučnika. To naj bi predvidevalo vzpostavitev visoko zmogljive železniške proge, načrtovane za hitrosti 160 kilometrov na uro.

Vsebina predloga je usklajena z načrti letališča
Med Ljubljano in Kranjem je tako predvidenih šest različic in podrazličic. Različica A1 predvideva traso, vzporedno z avtocesto, in navezavo na novo železniško postajo Kranj. Različica A2 predvideva traso mimo Smlednika in Zbilj ter prek Sorškega in Čirškega polja do nove postaje v Kranju. Različica A3 poteka po obstoječem koridorju do Medvod, na Sorškem polju pa se naveže na različico A2.

Različice med Kranjem in Peračico potekajo vzporedno z avtocesto, in sicer od nove postaje v Kranju. Različice na odseku med Peračico in Jesenicami minimalno odstopajo od sedanje proge, vse pa ohranjajo postajo v Lescah. Navezava na Letališče Jožeta Pučnika je po predlogu načrta možna v šestih variantah in podvariantah.

Vsebina predloga je usklajena z načrti letališča in je bila del programa, ki so ga skupaj s Slovenskimi železnicami preučili v okviru dolgoročnega načrta razvoja letališča, so predlog komentirali na Aerodromu Ljubljana. Proga bo izboljšala mobilnost, pospešila razvoj letališča, odprla pa bo možnosti za uresničitev novih projektov, kot je multimodalni logistični center na južni strani letališča, med vzletno pristajalno stezo in avtocesto, so še dodali.

Gorenjska železnica je bila zgrajena leta 1870
Minister za promet, ki opravlja tekoče posle, Patrick Vlačič, je pojasnil, da se bo drugi tir na relaciji Ljubljana–Jesenice vsekakor uredil, prej pa je potrebna še njegova umestitev v prostor. Slednje lahko traja več let, zato je težko časovno opredeliti sam začetek gradnje. Odprto je tudi še vprašanje, ali se bo projekt lahko financiral iz evropskih kohezijskih sredstev kot del jedrnega omrežja, je še dodal.

Po predlogu evropske komisije v evropsko jedrno omrežje sodita celotni peti in deseti koridor, razen dela med Jesenicami in Brnikom. "Razlog je v tem, da je na avstrijski strani trasa tako zahtevna, da ne dosega kriterijev za jedrno omrežje," je za STA povedal Vlačič in pojasnil, da bi bilo treba v alpskem svetu te kriterije za jedrno omrežje nekoliko spustiti. "Če bo to stališče sprejeto, potem bo tudi ta manjši delček med Brnikom in Jesenicami lahko sprejet v jedrno omrežje in sofinanciran z evropskimi sredstvi," je še dejal.

Gorenjska železnica je bila zgrajena leta 1870, vendar je kljub številnim idejam o drugem tiru ostala enotirna. Elektrificirana je bila v letih 1963 in 1964, že pred tem pa je bila ukinjena na odseku od Planice do državne meje. Leta 1966 je bil ukinjen tudi promet od Jesenic do Planice, koder danes poteka kolesarska pot.

Galerija; SŽ 541-001 Bayern und Osterreich

2011-12-15T01:58:00.002+04:00

Nova FotoGalerija za 541-001 "Bayern und Osterreich"

Verbundent Verfeindet Verschwagert

Bayerisch-Oberosterreichische Landesausstellung 2012

Ukinjen vlak, ki je vozil med Ljubljano in Benetkami

2011-12-13T04:03:00.000+04:00

ko je začel veljati nov vozni red vlakov, je številne Slovence pričakalo neljubo presenečenje - ukinjen je vlak, ki je skozi Ljubljano vozil v Benetke.

Šlo je za vlak, ki je vsak dan okoli dveh zjutraj iz Budimpešte (skozi Zagreb in Zidani most) prisopihal na ljubljansko železniško postajo, naložil nove potnike in jih odpeljal proti Benetkam, tako pa je predstavljal tudi odlično odskočno desko za številne popotnike, ki so iz tamkajšnjega letališča odleteli v svet.

Vlak EuroNight Venezia je bil nepričakovano ukinjen zaradi pogodbenih težav med Italijanskimi železnicami (Trenitalia) in Madžarskimi železnicami (MAV-START), kar obžalujejo tudi na Slovenskih železnicah: "Žal v kratkem času ne moremo zagotoviti nadomestnega vlaka, saj so Italijanske železnice zanj postavile velike administrativne in tehnološke ovire. Zaradi odpovedi vlaka bomo poskusili poiskati druge alternativne možnosti za potovanje v Italijo, kar bi lahko bil avtobusni prevoz, kakor so to ob enakih težavah že storile Avstrijske železnice, ali posebni vlak v poletni sezoni," so zapisali na uradni spletni strani.

Skozi Trst ali Beljak
V Benetke sicer zdaj z vlakom lahko pripotujete, vendar vas čaka precejšnji ovinek - SŽ predlagajo, da se z vlakom odpeljete v Koper ali Sežano, od koder se lahko odpeljete z avtobusom v Trst - vožnja traja približno pol ure, nato pa naprej z vlakom ali pa odpotujete z vlakom v Beljak, kjer lahko presedete na avtobus, ki vozi v Benetke: "V Beljak se lahko peljete z vlakom IC 314, ki odpelje iz Ljubljane ob 7.28. V Beljaku prestopite na InterCity Bus, v Benetke prispete ob 14.25. Peljete se lahko tudi z vlakom EC 1212, ki odpelje iz Ljubljane ob 9.12, nato prestopite v Beljaku na InterCity Bus. V Benetke prispete ob 16.25," predlagajo.

Železniška povezava z Madžarsko ostaja
Z Madžarsko pa bo ostala povezava z vlakom IC Citadella, ki iz Ljubljane odpelje ob 8.50. Poleg vlaka IC Citadella bo v poletni sezoni med Mariborom in Budimpešto vozil tudi vlak IC Istria - iz Maribora proti Budimpešti bo vozil ob četrtkih in nedeljah, od 24. junija do 27. avgusta; med Budimpešto in Mariborom pa ob sredah in sobotah, od 23. junija do 27. avgusta.

ICS Pendolino prvič v Avstriji

2011-12-12T00:58:00.003+04:00

Nova fotoreportaža slika vlak za ICS Pendolino je prvič v Avstriji v Špilju/Spielfeld Strass
Foto datum ; 11.12.2011- EuroCityCard

Galerija; Danes zadnji vozni red za OBB-EC in OBB-IC

2011-12-10T02:03:00.005+04:00

Danes je zadnji vozni red vlaki za OBB-EC in OBB-IC ; " Maribor-Dunaj-Maribor" je slovo.

Fotoreportaža za OBB-EC in IC ; novo vozni red od 14.december 2008 do zdaj 2011.
Fotografija ; EuroCityCard

Ukinitev vlakov z Italijo - Ferrovie dello Stato

2011-12-09T02:29:00.002+04:00

Zaradi pogodbenih težav med Italijanskimi železnicami (Trenitalia) in Madžarskimi železnicami (MAV-START) bo nepričakovano ukinjen vlak EuroNight Venezia, ki vozi med Budimpešto in Benetkami preko Ljubljane. Z novim voznim redom, ki začne veljati v nedeljo, 11. decembra 2011, ne bo več neposrednega vlaka v prometu z Italijo.

Žal v kratkem času ne moremo zagotoviti nadomestnega vlaka, saj so Italijanske železnice zanj postavile velike administrativne in tehnološke ovire. Zaradi odpovedi vlaka bomo poskusili poiskati druge alternativne možnosti za potovanje v Italijo, kar bi lahko bil avtobusni prevoz, kakor so to ob enakih težavah že storile Avstrijske železnice, ali posebni vlak v poletni sezoni.

Trenutno je mogoče potovati v Italijo, tako da se z vlakom odpeljete v Koper, od koder se lahko odpeljete z avtobusom v Trst, nato pa naprej z vlakom, ali pa potujete z vlakom v Beljak, kjer lahko presedete na avtobus, ki vozi v Benetke.

Potovanje prek Beljaka (Villach)

V Beljak se lahko peljete z vlakom IC 314, ki odpelje iz Ljubljane ob 7.28. V Beljaku prestopite na InterCity Bus, v Benetke prispete ob 14.25.

Peljete se lahko tudi z vlakom EC 1212, ki odpelje iz Ljubljane ob 9.12, nato prestopite v Beljaku na InterCity Bus. V Benetke prispete ob 16.25.

Več informacij

Vsa podrobnejša pojasnila in informacije lahko dobite:

v klicnem centru Slovenskih železnic: tel. 01/29 13 332 ali
v Info centrih: Ljubljana, Maribor, Celje in Koper,
ter na vseh mednarodnih blagajnah,
po elektronski pošti potnik.info@slo-zeleznice.si

Potnike obveščamo, da lahko na prodajnih mestih Slovenskih železnic kupijo vse vozovnice za potovanje v notranjem prometu z vsemi vlaki Trenitalia.

Slovenske železnice se potnikom zahvaljujejo za razumevanje.

Slovo je od OIC 250; Maribor-Wien Meidling

2011-12-06T03:32:00.010+04:00

Slovo je od OIC 250 ; Maribor 6.19- Spielfed Strass 6.38/6.49- Leibnitz 6.59- Graz Hbf 7.23/7.25- Bruc ad Mur 8.03 -Kapfenberg 8.09- Murzzschlang 8.32- Wiener Neustadt 9.28/9.33- Wien Meidling 9.58 je bo zadnji v Soboto in dne 10.december.2011 , potem ni več in konec.
Začetek vozni red je od 14.December.2008 do 10.december.2011, že 3 leto vozni park.

Galerija; 363.007 in 1144.092 - OEC 256 "Ritter von Ghega"

2011-12-03T02:21:00.004+04:00

Nova fotoreportaža slika vlak za OEC 256 "Ritter von Ghega", Maribor 14.21-Spielfeld Strass 14.38/14.51-Graz Hbf 15.23/15.25-Wien Meidling 17.58.

E.lok 363.007 (SZ) in 1144.092 (OBB)

Novosti in spremembe v novem voznem redu

2011-11-29T01:34:00.002+04:00

V nedeljo, 11. decembra, začnejo veljati novi vozni redi 2011/2012 in bodo veljali do 8. decembra prihodnje leto. Novi vozni redi prinašajo kar nekaj sprememb, ki si jih lahko na kratko ogledate spodaj. Relacijske vozne rede si že lahko ogledate na naši strani, vozni redi za tujino pa bodo na spletni strani objavljeni v petek, 2. decembra, že zdaj pa si jih lahko ogledate v iskalniku voznega reda.

Mednarodni potniški promet

Italija

Največje spremembe so z novim voznim redom nastale v prometu z Italijo. 11. decembra preneha voziti še edini vlak, ki povezuje Budimpešto prek Zagreba in Ljubljane z Benetkami. Po novem bo mogoče do Benetk potovati po dveh različnih poteh:

prek avstrijskega Beljaka (Villacha), z vlakom MV 314, ki odpelje iz Ljubljane ob 7.28, v Beljaku boste prestopili na IC Bus, ki vas bo ob 14.25 pripeljal v Benetke. Na IC Busu so obvezne rezervacije;
do Benetk lahko potujete tudi prek Kopra in Sežane. V Kopru oziroma Sežani prestopite na avtobus v Trst, ki odpelje s koprske železniške postaje, oziroma iz Sežane. Vožnja do Trsta iz navedenih postaj traja približno 30. minut Od Trsta naprej pa lahko potujete s številnimi vlaki do Benetk, Rima …

Avstrija

Do Dunaja boste lahko poleg z vlakoma EC Emona oziroma EC Croatia potovali tudi z vlakom ICS 18, ki bo svojo vožnjo podaljšal do postaje Špilje (Spielfeld-Straß), od koder boste lahko z različnimi vlaki potovali do avstrijskih mest.

Ukinjeni so vsi vlaki, ki so vozili med Mariborom in Gradcem oziroma Dunajem (250, 251, 252, 255, 256, 257, 258, 259).

Do 9. junija 2012 bodo zaradi gradbenih del na postaji Villach Hbf vsi vlaki ustavljali na postaji Villach Wbf.

Češka

Vozovnica Praga Special bo stala 39 evrov in bo veljala za potovanje z dnevnima vlakoma št. 212 in št. 213, ki vozita med Ljubljano in Münchnom s prestopanjem v Salzburgu in Linzu (vlak 212/112 (Ljubljana-Salzburg) - vlak 163 (Salzburg-Linz) – vlak 200 (Linz-Praga); v smeri Praga-Ljubljana pa z vlaki 201 (Praga-Linz) – 548 (Linz-Salzburg) in 113/213 (Salzburg-Ljubljana). Če bo imel kateri od vlakov zamudo, lahko po novem s to vozovnico pot nadaljujete z naslednjim vlakom.

Ponudba City Star v novem voznem redu nima več omejitve, da se je treba vračati na nedeljo, odslej se lahko vračate kateri koli dan.

Nemčija

Vlak EuroCity Mimara bo vozil le do Frankfurta, in ne več do Siegna.

Ugodna ponudba City Star tudi v Nemčiji ne bo imela omejitev potovanj ob vrnitvi, kar pomeni, da se boste lahko vračali kateri koli dan.

Madžarska

Ukinjen je vlak EN 440/441 Venezia, ki je vozil med Budimpešto, Zagrebom, Ljubljano in Benetkami. Z Madžarsko bo ostala povezava z vlakom IC Citadella, ki iz Ljubljane odpelje ob 8.50.

Poleg vlaka IC Citadella bo v poletni sezoni med Mariborom in Budimpešto vozil vlak IC Istria. In sicer bo iz Maribora proti Budimpešti vozil ob četrtkih in nedeljah, od 24. junija do 27. avgusta; med Budimpešto in Mariborom pa ob sredah in sobotah, od 23. junija do 27. avgusta. Vlak bo ustavljal na postaji Budapest Keletti.

Ponudba Budapest Special, ki velja za vlak IC Citadella, se bo podražila z 29 na 39 evrov za enosmerno vozovnico in za povratno z 39 na 49 evrov. Na vlaku IC Citadella bo od 7. aprila do 29. septembra mogoče prevažati tudi kolesa.

Na železniški progi našli truplo 61-letne ženske

2011-11-28T17:43:00.002+04:00

Kranjski policisti so bili danes zgodaj zjutraj obveščeni, da na železniški progi pri Lescah leži truplo. Policisti so na kraju ugotovili, da je iz do sedaj še neznanega vzroka na železniških tirih umrla 61-letna ženska. Da bi ugotovili vzrok smrt, policisti nadaljujejo z zbiranjem obvestil, so sporočili iz Policijske uprave (PU) Kranj.

Galerija; Hrvatske Željeznice ZAGREB

2011-11-23T02:42:00.002+04:00

Nova fotoreportaža slika vlaka v Zagrebu (Hrvaške Železnice HŽ)

Zagorel tovornjak vlak

2011-11-21T03:30:00.003+04:00

Ob 2.55 so poklicni gasilci JZZPR MB posredovali na območju železniške postaje Maribor-Tezno, kjer je na vlakovni kompoziciji zagorelo tovorno vozilo, ki je prevažalo tkanino za avtomobilske sedeže. Nekaj kasneje so bili na kraj napoteni še gasilci PGD Razvanje, Pobrežje , Radvanje in Brezje, saj je obstajala nevarnost, da bi se požar razširil. Ob 3.30 so uspeli požar lokalizirati in okoli 6. ure tudi pogasili. Ogenj je v celoti uničil tovorno vozilo s tovorom vred, poškodoval potniški vagon in tovorni vagon v sestavu kompozicije, zaradi vročina pa so se pretrgali električni vodniki nad železniško progo. Zgorelo je tudi približno 800 litrov goriva v rezervoarju tovornega vozila. Materialna škoda še ni ocenjena, je pa po prvih podatkih precejšnja.

foto; pabblo

modelarskega sejma na Dunaju - 29.Okt.2011 (6.del)

2011-11-18T02:59:00.002+04:00

Nova fotoreportaža slika za sejma na dunaju in zadnji del.

GALERIJA; 34. Boljši sejem modelne železnice

2011-11-17T02:48:00.003+04:00

Nova fotoreportaža za Boljši sejem modelne železnice v DOMAŽLE ( 12.Nov.2011)

modelarskega sejma na Dunaju - 29.Okt.2011 (5.del)

2011-11-16T02:11:00.004+04:00

Nova fotoreportaža slika za Sejma na Dunaju , v Petek bo 6.del in zadnji!

p.s. v Četrtek bo novo sika za 34. Bolšji sejem modelne železnice.

Bo nova uprava rešila Slovenske železnice?

2011-11-15T15:18:00.000+04:00

Nova uprava Slovenskih železnic danes začenja svoj mandat. Vodenje družbe po ponedeljkovi potrditvi uprave na nadzornem svetu tako prevzema Igor Blejec, v upravi pa se mu bodo pridružili Dušan Mes, Marjan Zaletelj in Albert Pavlič

Nova uprava Slovenskih železnic danes začenja svoj mandat. Vodenje družbe po ponedeljkovi potrditvi uprave na nadzornem svetu tako prevzema Igor Blejec, v upravi pa se mu bodo pridružili Dušan Mes, Marjan Zaletelj in Albert Pavlič.

Nadzorni svet Slovenskih železnic je Blejca za generalnega direktorja družbe imenoval že pred časom, nato pa je Blejec kot mandatar nadzornemu svetu predlagal še dva člana uprave (Mesa in Zaletelja), medtem ko je svet delavcev za svojega predstavnika v upravi imenoval Pavliča.

Pavliču mandat delavskega direktorja sicer poteče 1. decembra, svet delavcev pa bo do takrat zaključil vse postopke in ponovno podal predlog za imenovanje delavskega direktorja. Pričakovati je, da bo na ta položaj znova imenovan Pavlič.

Kot ocenjuje Blejec, je to poslovodstvo dobro in bo zmoglo uresničiti vse zadane naloge in cilje v zvezi s strategijo, ki predvideva ukrepe v smeri sanacije in prestrukturiranja Slovenskih železnic. "Sedaj je čas za akcijo in ukrepanje," je v ponedeljek poudaril Blejec.

Čeprav so železnice lani izboljšale poslovanje, pozitivni trendi pa so se nadaljevali tudi letos, novega vodstva družbe ne čaka lahko delo. Napovedi prihodkovnih gibanj so namreč slabše od pričakovanih, zaskrbljujoče pa so zlasti razmere pri tovornem prometu.

modelarskega sejma na Dunaju - 29.Okt.2011 (4.del)

2011-11-14T01:56:00.004+04:00

Nova fotoreportaža slika za modelarskega sejma na dunaju.
v sredo bo 5.del slika !

modelarskega sejma na Dunaju - 29.Okt.2011 (3.del)

2011-11-11T01:02:00.003+04:00

Nova fotoreportaža slika za MODELLBAHN SEJEM DUNAJ .
4.del v Ponedeljek, 14.11.2011

Drugi tir do Kopra brez okoljskega soglasja, črpanje denarja EU vprašljivo

2011-11-10T01:36:00.002+04:00

Ljubljana - Gradnja drugega tira železniške proge med Divačo in Koprom bi se lahko še za kakšno leto ali dve odmaknila v prihodnost.

Na Agenciji za okolje (Arso) so namreč za Dnevnik včeraj potrdili, da so konec oktobra zavrgli zahtevek ministrstva za promet za izdajo okoljevarstvenega soglasja. Ker je ta eden od pogojev za pridobitev gradbenega dovoljenja, so tako zelo verjetno padli v vodo tudi načrti Družbe za razvoj in investicije (DRI), da bi prve razpise za gradbena dela pri 900 milijonov evrov vrednem projektu objavila še letos. Zelo verjetni ponovni zamik gradnje 27 kilometrov proge pod vprašaj postavlja tudi črpanje 400 milijonov evrov denarja iz kohezijskih skladov. Po naših informacijah so sicer predstavniki evropske komisije zaradi zamud pri pripravi projekta za drugi tir ministrstvo že konec septembra opozorili, naj čim prej začne pripravljati rezervne projekte s področja železnic, ki bi Sloveniji omogočili črpanje denarja iz aktualne finančne perspektive do leta 2013.

Kot je razvidno iz sklepa, ki ga je agencija za okolje sprejela 24. oktobra, je zahteva za okoljevarstveno soglasje padla zaradi nepopolne vloge. To je ministrstvo prek najetega pooblaščenca, družbe DIS Consulting, ki jo je zastopala Odvetniška družba Neffat, vložilo v začetku marca. "Ker je bila priložena dokumentacija nepopolna, smo stranko 6. maja s pozivom k dopolnitvi opozorili na pomanjkljivosti," so poudarili na agenciji.

Čeprav jo je DIS Consulting mesec dni kasneje delno dopolnil s poročilom o vplivih na okolje, agenciji ni ustrezno pojasnil, kam bodo gradbinci odlagali trajne viške materiala, izkopanega pri gradnji. Po ugotovitvah agencije je namreč zmogljivost predlagane deponije Bekovec (807.000 kvadratnih metrov) kar za polovico manjša od predvidene količine izkopanega materiala (1,2 milijona kvadratnih metrov). Obenem so na agenciji opozorili na pomanjkljivosti v poročilu o vplivih na okolje, ki da ni ustrezno ocenilo dolgoročnih in kratkoročnih vplivov posega na tla, krajino in vodno telo Rižane. Ker DIS Consulting kljub dvakratnemu podaljšanju roka vloge ni dopolnil, jo je agencija po dobrih sedmih mesecih oktobra dokončno zavrnila, zato bo moralo ministrstvo celoten postopek začeti znova. DIS Consulting bo sicer za dela po pogodbi z ministrstvom skupaj prejel 1,6 milijona evrov.

Odločitev agencije za okolje pa bo zagotovo odmevala tudi v Bruslju. Predstavniki evropske komisije, ki so zaradi financiranja železnic v zadnjem mesecu in pol dvakrat obiskali Slovenijo, kjer so se srečali tudi z ministrom za promet Patrickom Vlačičem, so na sestankih poudarili, da bi lahko naša država ostala celo brez evropskih sredstev za projekt drugega tira. Tega bo Slovenija po načrtih zgradila šele leta 2018, za to, da bi bil upravičen do denarja še iz aktualne finančne perspektive, pa bi morali vlaki po njem voziti že vsaj tri leta prej. Ker bi v primeru izgube kohezijskega denarja Slovenija morala najti še dodatnih 400 milijonov evrov za projekt, ki bi jih drugače pokrila EU, so iz Bruslja našo vlado pozvali, naj pripravi realne časovne načrte za izvedbo drugega tira in obenem začne načrtovati rezervne železniške projekte, ki bi jih financirala z evropskim denarjem.

modelarskega sejma na Dunaju - 29.Okt.2011 (2.del)

2011-11-09T01:43:00.002+04:00

Nova fotoreportaža slika za modellbahn sejem wien , 3.del v petek .

Z eno vozovnico na vlak, avtobus ...

2011-11-08T02:47:00.002+04:00

Medsebojno povezan oziroma integriran sistem javnega potniškega prometa bi na državni ravni lahko zaživel v letu 2013, v najslabšem primeru pa do leta 2014.

Teoretični oziroma strokovni del projekta je potekal med letoma 2007 in 2009, z letom 2010 pa se je začel izvedbeni del, ki naj bi bil uresničen najpozneje do omenjenega leta 2014. Že v letu 2012 naj bi zaživeli štirje pilotni oziroma preizkusni projekti, in sicer na relacijah Zagorje-Ljubljana, Maribor-Slovenske Konjice, Šentrupert-Trebnje-Novo mesto in Ljubljana-Škofljica-Grosuplje, je na današnji predstavitvi dosedanjih in prihodnjih dejavnosti na tem področju povedal generalni direktor direktorata za promet na prometnem ministrstvu Bojan Žlender.

Da se bo ta dolgo želeni projekt zdaj končno uresničil, zagotavlja tudi 6,3 milijona evrov odobrenih evropskih sredstev, kar predstavlja 85 odstotkov ocenjene vrednosti projekta, ki znaša 7,4 milijona evrov.

Glavni cilj projekta je povezati železniški in avtobusni - tako medkrajevni kot mestni - promet v usklajen sistem, ki bo čim več potnikom omogočal prevoz, konkurenčen danes prevladujočemu, a za okolje bolj obremenjujočemu prevozu z avtomobili.

Da bi se to zgodilo, bo treba v pogovoru z izvajalci prevozov in ob upoštevanju potreb potnikov poskrbeti za ustrezno frekvenco in hitrost javnih prevozov, njihovo medsebojno usklajenost in seveda tudi ne previsoke cene. S tem namenom se bo oblikoval skupen nacionalni vozni red in z njim povezan informacijski portal za potnike ter uvedla enotna vozovnica.

Nova direkcija bo upravljala z milijoni
Za te naloge bo 1. januarja 2012 uradno zaživela direkcija za javni potniški promet, ki bo kadre dobila iz obstoječih zaposlenih na prometnem ministrstvu. Ta upravljavec integriranega sistema javnega potniškega prometa bo pod eno streho združil tudi zdaj po različnih ministrstvih in občinah razdrobljena sredstva za področje javnega potniškega prometa. Po Žlenderjevih navedbah bo s prometnega ministrstva najprej v upravljanje dobil okoli 72 milijonov evrov. V naslednjem koraku na ministrstvu računajo še na približno 30 milijonov evrov, ki jih občine namenjajo za posebne linijske prevoze.

Računajo tudi na najmanj 25 milijonov evrov sredstev, ki jih imajo ministrstva za delo, družino in socialne zadeve, za šolstvo in šport ter za visoko šolstvo, znanost in tehnologijo, ki vsako na svojem področju zagotavljajo subvencije za specifične skupine potnikov. "To pa je denar, ki ni več tako majhen. Ko to povežemo, dobimo upravljavca, ki s prevozniki lahko naredi bistvene korake naprej," pravi Žlender.

modelarskega sejma na Dunaju - 29.Okt.2011 (1.del)

2011-11-07T01:52:00.003+04:00

nova fotoreportaža za modellbahn ; Obiska modelarskega sejma na Dunaju (Wien)

29.okt.2011 (v sredo bo 2.del)

Nesrečo na Jesenicah zagrešil strojevodja potniškega vlaka

2011-11-04T01:18:00.002+04:00

Preiskava avgustovskega trčenja potniškega in tovornega vlaka je razkrila, da je nesrečo povzročil strojevodja potniškega vlaka, ki je s postaje speljal brez dovoljenja.

Do dogodka 26. avgusta letos je prišlo zaradi začetka vožnje potniškega vlaka s tira 4 postaje Jesenice brez dobljenega dovoljenja za vožnjo, so ugotovitve preiskovalne komisije sporočili s Slovenskih železnic (SŽ). Ocenjena škoda znaša 1,58 milijona evrov.

Mnenje komisije torej deloma potrjuje neuradne informacije, da naj bi nesrečo zakrivil strojevodja potniškega vlaka, ki je s postaje odpeljal prezgodaj in kljub rdeči signalni luči.

Težavo pri preiskavi SŽ-ja in ministrstva za promet je sicer povzročalo dejstvo, da naprave, ki sledijo dogajanju na postaji, med nesrečo niso delovale pravilno.

Preiskava SŽ-ja le del večje preiskave Komisija je o ugotovitvah svoje preiskave obvestila prometni inšpektorat, inšpektorat za delo, policijo in sektor za preiskovanje železniških nesreč in incidentov na ministrstvu za promet. Nesrečo sicer preiskujejo tudi na policiji in v sektorju za preiskovanje železniških nesreč in incidentov.

V neposredni bližini železniške postaje na Jesenicah sta 26. avgusta namreč trčila tovorni in potniški vlak, po prvih podatkih SŽ pa se je nesreča zgodila, ko je potniški vlak iz smeri Jesenic speljal s postaje proti Novi Gorici, v tistem trenutku je na postajo iz ljubljanske smeri pripeljal tovorni vlak.

Pri trčenju so se iztirili del potniškega vlaka, lokomotivi in vagon tovornega vlaka, v nesreči pa se je poškodovalo 34 ljudi, devet med njimi huje.

InterCityExpress v Dunaju (Westbahnohof)

2011-11-03T02:25:00.003+04:00

InterCityExpress -Deutsche Bahn AG - DB
ICE 26, Wien Westbahnohof- Dortmund HBF , v Dunaju .

Benedikt XVI za Assisi z vlakom

2011-11-02T02:10:00.001+04:00

Assisi (Perugia) - Prvič na vlaku iz Benedikta XVI.Sveti oče je res zapustil postajo Dela Vatikan krovu novo livery v ETR.600 Frecciargento iti v Assisi, kjer je bil predviden za četrtek, 27. oktober Dan za razmislek, dialoga in molitev za mir na 25. obletnicozgodovinsko srečanje želijo Janez Pavel II 27. oktober 1986.
Prispeli z avtomobilom na postaji v Vatikanu, je papež pozdravil kardinal Angelo Sodano in Tarcisio Bertone, tajnik v upravnih Mgr. Sciacca, direktor L'Osservatore Romano Giovanni Maria Vian in oče Leonardo Sapienza, prefekture Papeškega gospodinjstva.
Benedikt XVI je pozdravil minister za promet Matteoli in z "FS Mauro Moretti CEO.

. Zahvaljujoč lokomotivo diesel D.445 konvoj je zapustil postajo približno 8 do Vatikan (ne elektrificiranih) v Rim svetega Petra.Papež je prav tako potoval z vodji drugih verskih delegacij, vključno ekumenski patriarh Bartolomej I v Konstantinopel in canterburyjski nadškof Rowan Williams.Vlak skozi pri nizki hitrosti od Terni, Spoleto in Foligno, da bi Benedikt da pozdravim vernikov, ki so čakali na pločnikih tranzita železniške postaje. Na kratke razdalje pred vlak z organi, drugo ETR.600 deloval kot kurir.

Frecciargento ki Papež prispel, Odveč je govoriti, prav na čas 9:45. Medtem ko je linija za potnike Foligno - Perugia - Terontola je prišlo do zamude, približno pol ure, brez predhodnega obvestila in iz varnostnih razlogov. Za dobrodošlico papež v Assisi, sekretar predsednika vlade Gianni Letta, in predsednik regije Umbria, Catiuscia Marini. Benedikt XVI zvečer je naredil vrnitvi v Vatikanu vedno na robu ETR 600.

Foto© Osservatore Roma - Ferrovie dello Stato Italiane

Galerija ; E.Lok 1116.228 RailJet

2011-10-30T00:02:00.005+04:00

Nova fotoreportaža za e.lok 1116.228 "Taurus 2 " in Railjet , v Dunaju (Wien Westbahnohof)

naslednji mesec november bo nova fotoreportaža za sejem modellbahn wien 2011 (dosti sliki).

ADRIA TRANSPORT 2016.920 v Ljubljani

2011-10-28T00:43:00.004+04:00

Privat Disel Lokomotiva ADRIA (Privat; LTE- v GRADCU - Avstrija) je večkrati vozi v Sloveniji. (Klasdorf-Koper Luka-Kalsdorf) . Slika 27.okt.2011 - LJUBLJANA

Slovenske železnice z novim vodstvom

2011-10-26T15:08:00.001+04:00

Slovenske železnice bo vodil Igor Blejec.

Slovenske železnice bo v prihodnje vodil Igor Blejec. Agencija za upravljanje kapitalskih naložb RS je namreč v torek potrdila sklep nadzornega sveta Slovenskih železnic o Blejčevem imenovanju za novega generalnega direktorja družbe.

Nadzorni svet Slovenskih železnic je Blejca za novega generalnega direktorja družbe imenoval v ponedeljek, sklep o imenovanju pa v torek posredoval AUKN, ki mora skladno z ustanovitvenim aktom Slovenskih železnic dati soglasje k imenovanju. Nadzorni svet je agencijo seznanil o postopku in merilih izbire, Blejec pa se je AUKN tudi predstavil.

Predsednik nadzornega sveta železnic Bojan Brank je izrazil zadovoljstvo nad izdanim soglasjem AUKN o Blejčevem imenovanju. "Prepričan sem, da ima novi generalni direktor dovolj širine, znanj in izkušenj, potrebnih za vodenje sistema Slovenskih železnic.

Pričakujem, da bo s strokovnim pristopom vnesel nov način razmišljanja v sistem ter uspešno uveljavil strategijo razvoja Slovenskih železnic, izpeljal reorganizacijo sistema ter izboljšal poslovne rezultate," je poudaril.

Nova uprava železnic bo štiričlanska. Blejec bo kot mandatar nadzornemu svetu v potrditev predložil imeni še dveh članov poslovodstva. Po potrditvi obeh članov na nadzornem svetu bo novo poslovodstvo Slovenskih železnic, vključno z generalnim direktorjem, nastopilo svoj mandat. Za imenovanje četrtega člana poslovodstva je medtem odgovoren svet delavcev, ki je za svojega predstavnika v upravi že pred časom imenoval Alberta Pavliča, dosedanjega delavskega direktorja.

V AUKN pričakujejo, da bo nadzorni svet v najkrajšem času imenoval še preostala dva člana poslovodstva Slovenskih železnic in da bo družba pospešeno začela z izvajanjem poslovne reorganizacije družbe. Brank je v ponedeljek sejo nadzornega sveta, na kateri bodo potrjevali celotno upravo družbe, napovedal čez približno dva tedna.

Igor Blejec je univerzitetni diplomirani ekonomist. V začetku svoje kariere je zasedal vodilne položaje s področja financ in računovodstva ter opravljal nadzorne funkcije v več finančnih institucijah, pozneje pa kot poslovodja vodil več družb z različno dejavnostjo, notranjim ustrojem ter načinom poslovanja, so navedli v Slovenskih železnicah.

Blejec ima znanja in izkušnje ter rezultate s področja kriznega managementa, saj je vodil tudi podjetja, ki so se znašla v težkem gospodarskem položaju, ter v njih v praksi izvajal programe organizacijskega in poslovnega prestrukturiranja s poudarkom na zniževanju stroškov, optimizaciji in prenovi poslovnih procesov. Na vodilnih delovnih mestih je deloval v podjetjih Teol, Siteep in Geostroj.

Galerija; Vlak-Trains-Zuge.....

2011-10-24T00:59:00.002+04:00

Nova fotoreportaža slika vlaka ,....

Galerija; LEIBNITZ v Avstriji

2011-10-23T00:30:00.003+04:00

nova fotoreportaža za obnova postaje , novo progo in itd... v Leibnitz v Avstriji. (Slika za vlak OEC 256 "Ritter von Ghega")

Namesto spodbude ukinjanje železniških linij?

2011-10-21T14:45:00.002+04:00

V ormoški in središki občini opozarjajo na nesprejemljivo ukinjanje potniških vlakov proti Prekmurju in Medžimurju

Župan občine Središče ob Dravi Jurij Borko je vodstvo Slovenskih železnic (SŽ), številne državne organe, poslance državnega zbora ter prometnega ministra prvič opozoril na nedopustnost predvidenega ukinjanja potniških vlakov na relaciji Ormož-Središče ob Dravi v lanskem novembru.

Promet Gradec - Špilje- Maribor na novo ureja

2011-10-20T00:09:00.001+04:00

Južna zagotavlja časovni razpored sprememb s stalnim par vlak Dunaj - Gradec - Ljubljana (in nazaj) in par vlakov, Dunaj - Gradec - Zagreb (in nazaj) za optimalne možnosti za potovanje. Zaradi pomanjkanja uporabe, so pa štirje pari vlakov z novim časovnim razporedom, Graz - Maribor . Ker so ti premazi uporabljajo tudi vozači, so v veliki meri nadomesti s privlačno regionalnih progah

GALERIJA ; Srečanje ljubiteljev in prijateljev železnic .

2011-10-17T00:57:00.002+04:00

Srečanje ljubiteljev in prijateljev železnic . (15.okt.2011)

Ogledali si boste lahko modulno maketo v merilu HO (1:87) v objektu B 1. nadstropje ,
se popeljali na prikolici s parnim traktorjem mojstra Miha po dvorišču muzeja
pa tudi s parno ali diesel lokomotivo po vrtni železnici 7,25 cole (184mm).
Po pravih tirih pa se boste lahko popeljali s čisto pravo motorno drezino na območju muzeja.
Vsi, ki želite peljati parni traktor ali lokomotivo boste imeli to možnost od 14h do 15h.

http://dlz.weebly.com/ in www.moko.si

541.101 - "COCA COLA"

2011-10-16T00:01:00.002+04:00

541.101 - "COCA COLA-AMERICAN"

Spoštovani potniki, vas tišči lulat? Izvolite vrečko!

2011-10-15T00:07:00.002+04:00

Nizozemske železnice so na svojih vlakih na kratke proge, na katerih ni sanitarij, uvedle vrečke, ki bodo primerne za kratke potrebe v nujnih primerih.

Ko bo potnika tiščalo na stran, mu bosta voznik ali sprevodnik dala plastično vrečko, napolnjeno s posebnim prahom, ki se v stiku z urinom spremeni v neke vrste gel. Potniki bodo svoje potrebe lahko opravljali v prazni kabini na koncu vlaka, kjer bodo lahko po opravljeni potrebi pustili tudi vrečko.

"Od danes naprej bodo na vlakih na razpolago plastične vrečke, ki jih bodo dali potnikom v nujnih primerih," je v petek oznanil predstavnik nizozemskih železnic in dodal, da bodo enake vrečke lahko uporabljali tudi v primerih, če bi vlak kje obtičal.

Več potnikov je za nizozemsko televizijo že povedalo, da se z ukrepom ne strinjajo, še posebej pa so bile nad "iznajdbo" ogorčene ženske, jezno pa so se odzvali tudi vozniki vlakov, ki so ogorčeni nad idejo, da bi njihovo delovno mesto spremenili v sanitarije.

Nizozemski parlament je sicer letos potrdil, da od leta 2015 naprej ne bodo več kupovali vlakov brez sanitarnih prostorov.

Več poškodovanih v trčenju vlakov v Kaliforniji

2011-10-14T01:36:00.000+04:00

Na železniški postaji Oakland v Kaliforniji sta v sredo trčila potniška vlaka. V nesreči je bilo poškodovanih najmanj 16 oseb, večina jih je utrpela lažje poškodbe.

Po besedah lokalne gasilske službe je eden od vlakov stal na postaji, medtem ko je vanj s hitrostjo približno 30 kilometrov na uro trčil drugi vlak. Zaradi trka sta oba vlaka iztirila.

Vlaka sta po besedah gasilcev trčila, ker naj bi vlakovodja pri vožnji proti postaji spregledal rdečo luč. Predstavnik ameriške železniške družbe Amtrak, lastnice vlakov, tovrstnih navedb ni želel komentirati.

Po podatkih lokalnih oblasti so bili v trku poškodovani potniki obeh vlakov. Četudi gre večinoma za lažje poškodbe, so morali nekaj ljudi odpeljati v bolnišnico.

Galerija - VLAK

2011-10-13T01:26:00.003+04:00

Nova fotoreportaža slika vlaka ,.....

DB BAHN ; V Berlinu preprečili napad na železniški postaji

2011-10-12T13:47:00.001+04:00

Na glavni nemški železniški postaji v Berlinu so danes našli zažigalno napravo, ki pa so jo še pravočasno deaktivirali

Na glavni nemški železniški postaji v Berlinu so danes našli zažigalno napravo, ki pa so jo še pravočasno deaktivirali. Že pred tem je zjutraj v bližini proge hitrega vlaka v Berlinu eksplodirala bomba, ki je povzročila večjo gmotno škodo in zaustavila promet. Za napad je odgovornost že prevzela doslej manj znana skupina levičarjev.

T.i. protimilitaristična skupina pod nazivom Hekla je objavila, da sta napada protest proti navzočnosti nemške vojske v Afganistanu. Prav tako zahtevajo izpustitev ameriškega vojaka Bradleya Manninga, ki je WikiLeaks preskrboval s tajnimi podatki.

Eksplozivno napravo so na glavni železniški ki so jo našli v Berlinu, je bila sestavljena iz sedmih steklenic z zažigalno zmesjo, ki pa zaradi tehnične napake niso zagorele. Na koncu predora pri glavni železniški postaji jih je našel železniški delavec.

Je pa na železniški progi med Berlinom in Hamburgom razneslo podobno napravo v jašku s kabli, kjer je nato izbruhnil požar. Zaradi prekinjene signalizacije so vlaki obstali, na tisoče potnikov pa je obstalo na postajah.

Nemški minister za promet Peter Ramsauer je napada že obsodil. Kot je poudaril, "napad na nedolžne potnike, družine in otroke, ni izražanje stališča, ampak napad na našo družbo". Napadalcem je tudi zagrozil z najostrejšimi sankcijami.

Na Lavrici trčila potniški vlak in tovorno vozilo

2011-10-11T00:08:00.001+04:00

Potniški vlak, ki je peljal v smeri Ljubljana-Škofljica, je na nezavarovanem železniškem prehodu trčil v tovorno vozilo. Poškodovanih je več oseb.

Po do zdaj zbranih obvestilih je 39-letnik, doma iz Zagorja ob Savi, vozil tovorno vozilo s pripetim priklopnikom po Babnogoriški cesti iz smeri Dolenjske ceste prek nezavarovanega prehoda ceste čez železniško progo v naselju Lavrica, je pojasnila tiskovna predstavnica Policijske uprave Ljubljana Maja Ciperle Adlešič.

Takrat je z njegove desne strani iz smeri Ljubljane proti Škofljici pripeljal potniški vlak, ki je trčil v priklopno vozilo. Vlak se je z eno osjo iztiril. Nesreča se je zgodila okoli 15. ure. Slovenske železnice so med Škofljico in Rakovnikom organizirale nadomestni avtobusni prevoz.

Ponesrečenci v domači oskrbi
V nesreči je bilo 12 ljudi poškodovanih, deset so jih odpeljanih v ljubljanski klinični center, dva pa sta tja prišla sama. Poškodovane so oskrbeli, imeli so manjše praske in odrgnine, in jih prepustili v domačo oskrbo.

V nesreči je nastalo za več stotisoč evrov materialne škode.

Posledice nesreče so medtem odpravili in proga je ponovno odprta. Ob tem je župan občine Škofljica Ivan Jordan opozoril na problematiko nezavarovanih prehodov. "Tako ali tako bo treba enkrat v prihodnosti recimo vsaj enega ali dva prehoda ugasniti in narediti centralnega," a občina nima dovolj denarja za ustrezna zavarovanja na lastne stroške.

Po napadu sprevodnika kaos na francoskih železnicah

2011-10-10T02:37:00.000+04:00

V Franciji je tako danes zjutraj vozil le vsak četrti regionalni vlak, od hitrih vlakov pa približno vsak tretji

Reuters

Potem ko je bil nek sprevodnik na vlaku med Lyonom in Strasbourgom včeraj hudo ranjen v napadu z nožem, je železniški promet v Franciji zajel kaos, saj so številni zaposleni na železnicah prekinili delo.

V Franciji je tako danes zjutraj vozil le vsak četrti regionalni vlak, od hitrih vlakov pa približno vsak tretji. Že pred tem so morale francoske železnice SNFC odpovedati vse nočne vlake. Kdaj se bodo razmere v prometu normalizirale, zaenkrat ni jasno, saj k spontanim prekinitvam dela zaposlene sedaj že pozivajo tudi železniški sindikati. Po zadnjih podatkih je 54-letnega sprevodnika napadel očitno duševno moten potnik. Večkrat ga je zabodel z nožem in ga hudo poškodoval.V Franciji je tako danes zjutraj vozil le vsak četrti regionalni vlak, od hitrih vlakov pa približno vsak tretji. Že pred tem so morale francoske železnice SNFC odpovedati vse nočne vlake. Kdaj se bodo razmere v prometu normalizirale, zaenkrat ni jasno, saj k spontanim prekinitvam dela zaposlene sedaj že pozivajo tudi železniški sindikati. Po zadnjih podatkih je 54-letnega sprevodnika napadel očitno duševno moten potnik. Večkrat ga je zabodel z nožem in ga hudo poškodoval.

Malo potrebo na vlakih bodo opravljali v vrečko

2011-10-09T00:35:00.000+04:00

V primeru, da bi potnika zelo tiščalo na stran, bi mu voznik ali sprevodnik dala plastično vrečko, napolnjeno s posebnim prahom, ki se v stiku z urinom spremeni v neke vrste gel

Reuters

Nizozemske železnice so na svojih vlakih na kratke proge, na katerih ni sanitarij, uvedle vrečke, ki bodo primerne za kratke potrebe v nujnih primerih.

"Od danes naprej bodo na vlakih na razpolago plastične vrečke, ki jih bodo dali potnikom v nujnih primerih," je v petek povedal predstavnik nizozemskih železnic, ki je dodal, da bodo enake vrečke lahko uporabljali tudi v primerih, če bi vlak kje obtičal.

V primeru, da bi potnika zelo tiščalo na stran, bi mu voznik ali sprevodnik dala plastično vrečko, napolnjeno s posebnim prahom, ki se v stiku z urinom spremeni v neke vrste gel. Potniki bodo svoje potrebe lahko opravljali v prazni kabini na koncu vlaka, kjer lahko po opravljeni potrebi pustijo tudi vrečko.

Več potnikov je za nizozemsko televizijo že povedalo, da se z ukrepom ne strinjajo, še posebej pa so bile nad iznajdbo ogorčene ženske. Jezno so se odzvali tudi vozniki vlakov, ki so ogorčeni nad idejo, da bi njihovo delovno mesto spremenili v sanitarije.

Ukrep so sprejeli še preden je nizozemski parlament letos potrdil, da od leta 2015 naprej ne bodo več kupovali vlakov brez sanitarnih prostorov.

Več ranjenih v železniški nesreči na severu Švice

2011-10-08T00:04:00.002+04:00

Na severu Švice sta včeraj trčila dva potniška vlaka, pri tem pa je bilo po prvih podatkih ranjenih več ljudi

Reuters

Na severu Švice sta včeraj trčila dva potniška vlaka, pri tem pa je bilo po prvih podatkih ranjenih več ljudi, številni vagoni so tudi iztirili, je sporočila tamkajšnja policija.

Do trčenja vlakov je prišlo v bližini železniške postaje v mestu Olten, 45 kilometrov jugovzhodno od Basla. Na krovu obeh vlakov je bilo po podatkih policije okoli 30 ljudi. Na kraj dogodka so že poslali helikopter in več reševalnih vozil. Ostale podrobnosti še niso znane.

Neimenovani tiskovni predstavnik švicarskega železniškega prevoznika CFF je gmotno škodo ocenil kot "relativno veliko".

Reuters

Novo vozni red za EMONA in CROATIA 2012!

2011-10-07T02:53:00.004+04:00

sestave za mednarodna prometna "VAGON" za EMONA in CROATIA

OBB-EC 151"ENONA" Wien Meidling 8.03-Ljubljana 14.05
max 160 km/h

Beelm SŽ Wien-Rijeka (482/150)
Beelm SŽ Wien-Ljubljana (150)
Bmpz OBB Wien-Ljubljana (150)
Bmpz OBB Wien-Ljubljana (150)
ADmspz OBB Wien-Ljubljana (150)
WRmz OBB Wien-Ljubljana (150)
Ampz OBB Wien-Ljubljana (150)

OBB-EC 150 "EMONA" Ljubljana 16.00-Wien Meidling 21.58
max 160 km/h

Ampz OBB Ljubljana-Wien (151)
WRmz OBB Ljubljana-Wien (151)
ADmpsz OBB LJubljana-Wien (151)
Bmpz OBB Ljubljana-Wien (151)
Bpmz OBB Ljubljana-Wien (151)
Beelm SŽ Ljubljana-Wien (151)
Beelm SŽ Rijeka-Wien (151/483)

OBB-EC 159 "Croatia" Wien Meidling 14.03-Zagreb G.K 22.38
max 160 km/h

ADmpsz OBB Wien-Zagreb (158)
WRmz OBB Wien-Zagreb (158)
Ampz OBB Wien-Zagreb (212)
Bmpz OBB Wien-Zagreb (212)
Bmpz OBB Wien-Zagreb (212)
Bmpz OBB Wien-Zagreb (158)

OBB-EC 158 "CROATIA" Zagreb 7.25-Wien Meidling 13.58
max 160 km/h

Bmpz OBB Zagreb-Wien (159)
Bmpz OBB Zagreb-Wien (213)
Bmpz OBB Zagreb-Wien (213)
Ampz OBB Zagreb-Wien (213)
WRmz OBB Zagreb-Wien (159)
ADmpsz OBB Zagreb-Wien (159)

OBB-EC 158/159 Croatia je vagon za OBB (6x), 151/150 Emona je vagon za OBB (5x) in SŽ (2x)
-------------
ICS 18/19 je novo podaljše do Špilje in nazaj .

OEC/OIC 250,251,252,255,256,257,258 in 259 je ni več-konec.

Novo vozni red za RailJet v Gradcu in Beljaku! "OBB"

2011-10-04T00:27:00.002+04:00

Novo vozni red za RailJet v Gradcu in Beljaku !
Wien-Villach-Wien:
RJ 533 Mi 10:29 – Vb 14:46
RJ 730 Vb 19:16 – Mi 23:28

Wien-Graz-Wien:
RJ 551 Mi 06:02 – G 08:33
RJ 553 Mi 07:02 – G 09:33
RJ 555 Mi 09:02 – G 11:33 (auch RJ 15555)
RJ 655 Mi 14:02 – G 16:33
RJ 657 Mi 15:02 – G 17:33
RJ 659 Mi 17:02 – G 19:33
RJ 558 G 09:25 – Mi 11:59
RJ 650 G 10:25 – Mi 12:59
RJ 652 G 12:25 – Mi 14:59
RJ 752 G 17:25 – Mi 19:59
RJ 754 G 18:25 – Mi 20:59
RJ 756 G 20:25 – Mi 22:59

V Italiji splošna stavka

2011-10-03T13:37:00.000+04:00

Po večjih mestih v Italiji danes poteka osemurna splošna stavka v lokalnem javnem prometu, ki ponekod potnikom že povzroča težave

Po večjih mestih v Italiji danes poteka osemurna splošna stavka v lokalnem javnem prometu, ki ponekod potnikom že povzroča težave. Stavko je sklicalo sindikalno združenje USB, ki nasprotuje krčenju sredstev za javni prevoz in privatizaciji storitev, ki jih predvideva nedavno sprejeti varčevalni paket vlade.

Poleg javnega potniškega prometa danes po poročanju italijanskih medijev stavkajo tudi na poštah, v petek pa bodo nezadovoljstvo z varčevalnim paketom izrazili še v šolah, ki jih bo varčevanje prav tako prizadelo.

S tem se oktobrski val stavk v Italiji še ne bo končal. Za 20. in 21. oktober so stavko napovedali v železniškem prometu, ki jo podpirajo tudi vse največje sindikalne zveze. 28. oktobra pa bo splošna stavka na pobudo ene večjih sindikalnih zvez v državi UIL potekala v celotnem javnem sektorju.

Nedavno sprejeti varčevalni paket, vreden slabih 55 milijard evrov, med drugim predvideva za okoli devet milijard evrov nižje lokalne proračune, kar bo prizadelo financiranje javnega lokalnega prometa, v katerem je zaposlenih okoli 150.000 ljudi. V USB opozarjajo, da je to že povzročilo nižanje plač, podražitve vozovnic in ponekod ukinjanje linij.

GALERIJA; SICILIJA-SICILIA (ITALIA) 2.del

2011-10-01T00:22:00.003+04:00

Nova fotoreportaža slika vlaka v Siciliji v Italiji. - zadnji

GALERIJA; SICILIJA-SICILIA (ITALIA) 1.del

2011-09-28T00:07:00.002+04:00

Nova fotoreportaža slika v Siciliji (Italija) 14.sep.2011 do 26.sep.2011 .

Zaprta železniška proga med Ljubljano in Kranjem

2011-09-26T09:44:00.001+04:00

Zaradi vzdrževalnih del bo od sobote do srede zaprta železniška proga med postajama Ljubljana in Kranj. Kot so sporočili s Slovenskih železnic, bo v tem času za potnike organiziran nadomestni avtobusni prevoz.

V soboto in nedeljo bodo avtobusi vozili med postajama Ljubljana in Kranj namesto vlakov številka 212, 2418, 310, 2404 in 2408, ki odpeljejo iz Ljubljane ob 9.12, 9.45, 11.27, 12.50 in 14.45, ter namesto vlaka številka 313, ki odpelje iz Kranja ob 12.10.

Od ponedeljka do srede pa bodo avtobusi vozili med postajama Ljubljana in Kranj namesto vlakov številka 2430, 212, 2418, 310 in 2228, ki odpeljejo iz Ljubljane ob 8.20, 9.12, 9.45, 11.27 in 12.34, ter namesto vlakov številka 2413, 2407 in 313, ki odpeljejo iz Kranja ob 8.12, 11.48 in 12.10, so še sporočili s Slovenskih železnic.

Po poteh vlaka bratstva in enotnosti

2011-09-14T00:09:00.002+04:00

Jože Gal

Svetozarevo 1961. "Danes ob osmih zjutraj, ko to poročamo, se na železniški postaji v Čačku zbirajo ljudje, ki bodo zaželeli slovenskim gostom srečno pot domov. Vlak bo vsak čas krenil. Na postaji je vse živo otrok in odraslih. Otroci mečejo proti vlaku rože, odrasli pa vzklikajo: "Pridite spet!" Slovenci odgovarjajo: "Pridite vi spomladi k nam." Trije dnevi so bili v Čačku in okolici kakor praznik," smo takrat zapisali v Večeru.

Jutri bo minilo natanko 50 let, odkar je z mariborske železniške postaje proti Svetozarevu (danes Jagodini), Kraljevu in sosednjim krajem v osrednji Srbiji odpeljal prvi vlak bratstva in enotnosti.

Zamisel se je porodila legendarnemu novinarju Večera Branku Senici Bončiju, ki je bil v tistih krajih med drugo svetovno vojno tudi sam izgnanec. Kmalu po zasedbi Jugoslavije leta 1941 so nemški okupatorji namreč prisilno izselili cele družine Slovencev, največ iz Maribora in okolice, skupaj okrog sedem tisoč ljudi. Pot v negotovost se je končala z nenavadno gostoljubnim sprejemom in vsestransko pomočjo lokalnih prebivalcev. Oboji so skupaj delali, preživljali vojne čase, si delili dobro in slabo ter se mnogi tudi skupaj pridružili uporu.

Od leta 1961 je tako vsako leto do 1989, izmenoma iz Slovenije in Srbije, krenil na pot vlak bratstva in enotnosti - nanj se je vkrcalo tudi več kot 700 ljudi. Ob tem je prišlo še do pobratenja med mestoma Maribor in Kraljevo, Maribor je dobil tudi Svetozarevsko ulico ...

A konec 80-ih - s pešanjem vere v vrednote socialistične Jugoslavije, njenim razpadanjem ter osamosvajanjem Slovenije - je tradicija zamrla. Kraljevo je celo preklicalo pobratenje z Mariborom. S krepitvijo sodelovanja med novo nastalima državama po padcu Miloševićevega režima pa so se vezi obnovile. Vendar ne več pod parolo bratstva in enotnosti, ampak v znamenju prijateljstva za nove čase. V četrtek zvečer se bo izpred mariborske avtobusne postaje pod pokroviteljstvom predsednika republike Danila Tūrka tako odpravilo na pot po sledeh nekdanjega vlaka pet avtobusov. V petek popoldan bodo ob njegovi 50-letnici na osrednjem trgu v Kraljevu pripravili proslavo in družabno srečanje.

Več v sredini tiskani izdaji časnika Večer!

Dragiša Modrinjak

14. september 1961, Maribor: "Sinoči ob 21.24 je z glavnega kolodvora v Mariboru odpeljal "Vlak bratstva in enotnosti". Okrog 760 nekdanjih pregnancev in njihovih svojcev je popeljal v razna mesta v Srbiji; od Smedereva, Svetozareva, Kruševca, Kragujevca do Titovega Užica, do skoraj slehernega kraja, v katerem so pred dvajsetimi leti izgnani Slovenci dobili prijazno besedo in košček doma, da so preživeli vojno vihro," je takrat pisalo v Večeru.

Dragiša Modrinjak

Celje 1962

Dragiša Modrinjak

Laško 1962

Dragiša Modrinjak

Zidani most 1962

Jože Gal

Sremska Mitrovica 1961

Jože Gal

Beograd 1961

Jože Gal

Beograd 1961
-----------------------------------------------------------------------------------------------

Obvestilo!

Novice EuroCityCard je na dopustu od 14.sep.2011 do 26.sep.2011 ne bo nič novice, spet novice vlake EuroCityCard je od 27.sep.2011 naprej in se vidimo !
lep pozdrav!
EuroCityCard
--------------------------
Notice!

News EuroCityCard is on leave from 14.sep.2011 to 26.sep.2011 nothing news, news again EuroCityCard trains from 27.sep.2011 back and see you!
Greetings!
EuroCityCard

Nova galerija slika za OeBB in SŽ

2011-09-13T00:35:00.003+04:00

Nova reportaža slika vlaka v SŽ in OeBB .

NEMČIJA " DB - BAHN " ; vlak poškodovan voznik

2011-09-12T00:27:00.001+04:00

Intercity derails bližini St Goar
Intercity snela na levem bregu Rena železniške linije v bližini St Goar.Strojevodja in 4-5 potnikov je bilo ranjenih, je dejal zvezni policiji.
. Ko je nevihta Intercity snela v nedeljo na levem bregu Rena železniške linije v bližini St Goar.Strojevodja utrpel zlom stegna, policija je dejal. Ali so bile štiri ali pet od 250 potnikov, lažje ranjenih. Vzrok iztirjenja je bilo naplavin, da je svoboden prišel v močnem dežju na skalnem pobočju v ozki dolini Rena.

Lokomotiva in več vagonov skočil med St Goar in kože iz skladbe padel, ne pa na vrsti.Odjemnika toka od lokomotiva je bil poškodovan. Za potnike, je bil glede na policiji najprej vprašal Rheingoldhalle v St Goar na voljo. So bile organizirane vzporedno za njihovo nadaljnjo vožnjo avtobusov.

Inter City je bil proti jugu potovanja.Skladbe levem bregu okrožju Porenje-Hunsrück so med najbolj obremenjenih železniških prog v Nemčiji.Nemška vremenske službe (DWD) opozoril na popoldne nevihte nedeljo močan dež in squalls, med drugim, v Rheinland-Pfalz.

Serija vrsta 1144 "OBB" 2.del

2011-09-11T00:40:00.002+04:00

Nova galerija za serija vrsta 1044/1144 v Avstriji "OEBB"

AUKN danes z imeni novih nadzornikov Slovenskih železnic

2011-09-09T14:20:00.001+04:00

Svet Agencije za upravljanje kapitalskih naložb RS (AUKN) je v četrtek na predlog uprave agencije imenoval nov nadzorni svet Slovenskih železnic

Svet Agencije za upravljanje kapitalskih naložb RS (AUKN) je v četrtek na predlog uprave agencije imenoval nov nadzorni svet Slovenskih železnic. Imen novih nadzornikov v četrtek niso razkrili, jih bo pa agencija posredovala danes.

Med kandidati za novega prvega nadzornika železnic se je sicer omenjalo Marjana Rekarja, za člane pa Alojzija Zajca, Alenko Podbevšek in Bojana Branka (slednja sta v nadzornem svetu družbe že zdaj). Dva predstavnika v nadzorni svet izvolijo zaposleni.

Novi nadzorniki naj bi podali tudi mnenje k imenovanju Ervina Pfeiferja na čelo železnic, na podlagi katerega bo AUKN dala soglasje k temu imenovanju.

Kot so v četrtek sporočili iz agencije, je novi nadzorni svet zadolžen za izdajo soglasja za dva dodatna člana uprave Slovenskih železnic, zato je AUKN ocenila kot izjemno pomembno, da novi nadzorniki podajo mnenje tudi glede Pfeiferja.

AUKN se je zato odločila odložiti izdajo soglasja glede imenovanja Pfeiferja na čelo železnic do pridobitve tega mnenja. Izdala ga bo nemudoma po pridobitvi mnenja novega nadzornega sveta, kar se pričakuje v najkrajšem času.

Agencija je predsedniku nadzornega sveta Slovenskih železnic še pred sejo 29. avgusta, na kateri so nadzorniki za generalnega direktorja holdinga imenovali Pfeiferja, svetovala, da ne hiti z dokončnim izborom novega prvega moža družbe, saj je holdinška organizacija železnic stopila v veljavo s 1. septembrom.

Obiščite nas na sejmih in prireditvah

2011-09-08T13:57:00.000+04:00

Potniški promet Slovenskih železnic bo v mesecu septembru z vami na številnih dogodkih, kamor se lahko tudi vi pripeljete z vlakom.

Od 8. do 11. septembra, med 9. in 19. uro, vabljeni, da obiščete Otroški bazar in na ploščadi Gospodarskega razstavišča poiščete napihljivi vlakec skakač, ki je še posebej zanimiv za najmlajše. Za vas smo pripravili tudi nagradno igro.

V prihodnjih dneh bomo prisotni tudi na naslednjih zelo obiskanih prireditvah po Sloveniji:
- Festival Stična mladih (Stična): 17. september
- Pikin festival (Velenje, jezero): 18 - 24. september
- Teden mobilnosti (Ljubljana, Prešernov in Kongresni trg) 19. september
- Festival za 3. Življenjsko obdobje (Ljubljana, Cankarjev dom): 27. - 29. september
- Sejem Narava in zdravje (Ljubljana, Gospodarsko razstavišče): 6.- 9. oktober
- Študentska arena (Ljubljana, Gospodarsko razstavišče): 18. - 20. oktober

Foto: Napihljivi vlakec skakač in predstavnika Slovenskih železnic Robert in Jožica.

Nekateri potniški vlaki ne ustavljajo več v Planini ali na Verdu

2011-09-07T15:14:00.002+04:00

Spodaj navedeni potniški vlaki od 5. septembra ne bodo več ustavljali na postajališču Planina oziroma na postaji Verd.

na postajališču Planina ne bodo ustavljali vlaki št. 2600, 2636 in 2618, ki vozijo iz Ljubljane v Sežano oziroma v Pivko in so prispeli v Planino ob 5.12, 7.46 in 11.30.
na postaji Verd ne bodo ustavljali vlaki št. 2621, 2633, 2637, 2751, 2619, 2753 in 2615, ki vozijo v Ljubljano in so prispeli na Verd ob 5.28, 6.58, 8.35, 12.07, 10.41, 18.12 in 21.16.

Potnikom se zahvaljujemo za razumevanje.

Serija vrsta 1144 "OBB" 1.del

2011-09-05T01:29:00.004+04:00

Nova galerija za serija vrsta 1144 "OBB" v Avstriji .

OEC 256 "Ritter Vin Ghega" --> 1144.019
OIC 257 "Oper Graz" ---> 1144.224
04..09.2011- FOTO

Na poškodovanih vlakih je zagorelo

2011-09-02T01:24:00.001+04:00

Okoli 11.30 je zagorelo na vlakovni kompoziciji, ki je bila poškodovana v petkovi železniški nesreči na Jesenicah. Manjši požari so nastajali ob razrezovanju razbitin. Štirje poškodovani po nesreči so medtem še v bolnišnici.

Okoli 11.30 je zagorelo na vlakovni kompoziciji, ki je bila pretekli petek poškodovana v hudi železniški nesreči na Jesenicah. S policije so sporočili, da so nastajali manjši požari, ker so delavci Slovenskih železnic rezali kompozicijo z gorilniki, pri čemer so potrebovali pomoč gasilcev. Delo preiskovalcev, ki preiskujejo vzrok, ni ogroženo, saj so že zbrali vse potrebno za preiskavo. Na Slovenskih železnicah so pojasnili, da je bila potniška garnitura tako poškodovana, da jo je bilo treba razrezati. "Med delom je nastal manjši požar, ki pa so ga gasilci že pogasili," so dodali.

Štirje od skupno petih ponesrečencev, ki so jih po petkovi nesreči prepeljali v Univerzitetni klinični center Ljubljana, se medtem še vedno zdravijo pri njih. Dva sta na oddelku za travmatologijo, ostali trije pa so si v nesreči poškodovali obrazne kosti in so jih operirali kirurgi specialisti z oddelka za maksilofacialno in oralno kirurgijo Kirurške klinike. Eden od njih je danes odšel domov.

Tujega državljana, ki se je v nesreči huje poškodoval in so ga zdravili v bolnišnici na Jesenicah, so v sredo v spremstvu domačih prepeljali v njegovo državo. Premestili so ga šele po posvetovanju z zdravniki iz njegove države in ko se je njegovo stanje že izboljšalo.

Tako na Slovenskih železnicah kot na policiji še preiskujejo vzroke nesreče. Kot so povedali na policiji, gre za zelo obsežno preiskavo, v kateri sodeluje več pristojnih organov, njihove ugotovitve pa mora policija pred koncem preiskave preučiti in združiti.

541.016 nesreče v Jesenicah

2011-09-01T04:16:00.004+04:00

E.lok 541.016 nesreče v Jesenicah ,dne 26.avgust.2011.

CD MOSTE - 31.08.2011

Serija vrsta DESIRO 312.1xx

2011-08-31T12:42:00.002+04:00

nova galerija za serija vrsta DESIRO 312.1xx SŽ

V šolo ali službo- VLAK

2011-08-30T16:57:00.002+04:00

Bodite hitrejši in varčnejši od soseda v avtomobilu - potujte z vlakom! V šolo ali službo najugodneje potujete z abonentsko vozovnico. Izberite si vozovnico »po vaši meri«.

Dijaki, vajenci in študentje lahko na naši spletni strani izpolnete elektronsko vlogo za subvencionirano šolsko vozovnico.

Brezkontaktna čip kartica

Je v obliki PVC kartice z vgrajenim čipom, v katerem so shranjeni podatki o imetniku in veljavnosti vozovnice.
ob prvem nakupu abonentske vozovnice uporabnik kupi čip kartico in abonentsko vozovnico.
Nakup čip kartice brez vozovnice ni mogoč.
Čip kartica velja za nakup mesečne, polletne oziroma letne vozovnice. Veljavnost čip kartice je neomejena, razen za šolske abonentske vozovnice, pri katerih je potrebno vsako leto njeno veljavnost podaljšati z ustreznim potrdilom o šolanju.
Po zaključku uporabe lahko imetnik, ob predložitvi osebnega dokumenta, vrne nepoškodovano čip kartico in zanjo prejme povrnjen del kupnine.
Čip kartico je mogoče brezplačno zamenjati, če je okvarjen čip (okvara na zapisu). Zanjo se izda duplikat. Ni pa mogoče brezplačno zamenjati poškodovane čip kartice, na kateri so vidne fizične poškodbe (lom, prerez, ipd.). Če je čip kartica poškodovana, mora/lahko uporabnik kupi novo.
Čip kartica ni opremljena s fotografijo in velja samo z osebnim dokumentom s fotografijo (osebna izkaznica, dijaška izkaznica, študentska izkaznica, ipd.), ki ga mora potnik na zahtevo vlakospremnega osebja predloži na vpogled. Če se potnik na zahtevo vlakospremnega osebja ne identificira z osebnim dokumentom, se smatra kot potnik brez vozovnice. Zloraba se obravnava po točki 420 ST 700.01 točke 7.1/b Potniške tarife ST 700.04 (dodatek 40,00 EUR).

Slovenske železnice kot holding iščejo novega direktorja

2011-08-29T14:22:00.002+04:00

S preoblikovanjem zdaj enovitih železnic v holding namreč samodejno preneha mandat zdajšnjemu generalnemu direktorju Goranu Brankoviču.
Preoblikovane Slovenske železnice bo vodila tričlanska uprava - generalni direktor in dva člana poslovodstva - oziroma štiričlanska, če bodo izpolnjeni pogoji za imenovanje delavskega direktorja.
Razpis za novo vodstvo ni bil objavljen, nadzorni svet se je namreč pod vodstvom Igorja Zajca odločil primernega kandidata poiskati s kadrovskimi agencijami.
Nekaj razgovorov že opravljenihPosebna kadrovska komisija nadzornega sveta je že opravila razgovore z nekaj kandidati, določena imena za generalnega direktorja holdinga pa so tudi že zaokrožila v javnosti.
Železnice sicer trenutno vodi Goran Brankovič, ki je na čelu družbe slabi dve leti. Novi generalni direktor Slovenskih železnic bo imenovan s 1. septembrom, ko naj bi zaživela tudi holdinška organiziranost - Slovenske železnice kot obvladujoča družba ter tri odvisne družbe: Infrastruktura, Potniški promet in Tovorni promet, ki se jim bodo pridružile že obstoječe odvisne družbe. Skladno z zakonom o Slovenskih železnicah se mora družba v holding preoblikovati do 11. septembra.
Nadzorni svet se bo seznanil tudi s poslovanjem Slovenskih železnic, z informacijo o škodi, ki jo je povzročila nedavna stavka žerjavistov v Luki Koper, z informacijo o gradnji Emonike in o ustanavljanju podjetja Cargo 10.

Po pijani noči se je zbudil na strehi vozečega vlaka

2011-08-26T13:38:00.000+04:00

72 kilometrov poti preživel na strehi vlaka

Nek moški je na strehi vlaka prepotoval pot 72 kilometrov preden je policija ustavila vlak in moškega spravila na trdna tla.

22-letnik je povedal, da je v pijanem stanju splezal na streho vlaka in onemogel zaspal. Zbudil se je šele, ko je vlak imel za seboj že nekaj kilometrov poti, zato se je iz varnostnih razlogov odločil, da raje ostane na miru na svojem mestu.

Vlak so po 72 kilometrih poti ustavili policisti, po tem ko jih je nek moški opozoril na slepega potnika na strehi. Policija še ni obtožila moškega, prav tako pa ne bo izdala njegovega imena, dokler ne bodo podali ovadbe proti njemu

E.Lokomotiva "363.017"

2011-08-25T15:13:00.003+04:00

UTRINEK za E.Lokomotiva serija vrsta 363.017 SŽ .

DESIRO 312.003/004 Reklama za Slovenske košarke

2011-08-24T04:05:00.003+04:00

Desiro 312.003/004 je nova reklama za Slovenske košarke / slovenia Basletball.

Trčenje z vlakom usodno za pešca

2011-08-23T13:00:00.002+04:00

Na železniški progi Ljubljana - Novo mesto v bližini naselja Šentjurje je včeraj pozno zvečer potniški vlak trčil v osebo, ki je zaradi posledic trčenja umrla na kraju nesreče.

Z ljubljanske policijske uprave, ki je bila o dogodku obveščena okoli 22.30 ure, so sporočili, da identiteta osebe še ni potrjena. O ugotovitvah bodo obvestili pristojno tožilstvo.

Slovenske železnice s septembrom kot holding

2011-08-22T00:54:00.001+04:00

Slovenske železnice se bodo z ustanovitvijo treh novih odvisnih družb - Infrastruktura, Potniški promet in Tovorni promet - s 1. septembrom preoblikovale v holding

Slovenske železnice se bodo z ustanovitvijo treh novih odvisnih družb - Infrastruktura, Potniški promet in Tovorni promet - s 1. septembrom preoblikovale v holding. S holdinško organiziranostjo bo začelo delovati tudi novo vodstvo, o katerem naj bi nadzorni svet železnic odločil na naslednji seji 29. avgusta.

Preoblikovanje Slovenskih železnic v Holding predvideva zakon o družbi Slovenske železnice. Delitveni načrt je vlada sprejela 28. julija, dan kasneje je v vlogi skupščine soglasje k delitvi dala tudi agencija za upravljanje kapitalskih naložb države, ki je sprejela tudi spremembe in dopolnitve akta o ustanovitvi družbe.

Kot so za STA pojasnili na Slovenskih železnicah, bodo torej po 1. septembru Slovenske železnice in tri odvisne družbe (Slovenske železnice - Infrastruktura, Slovenske železnice - Potniški prometa in Slovenske železnice - Tovorni promet) tvorili pogodbeni koncern, v katerem bodo Slovenske železnice obvladujoča družba.

Trem novim odvisnim družbam se pridružujejo tudi druge, že obstoječe odvisne družbe: SŽ - Centralne delavnice (kamor bodo prišli delavci iz današnjih poslovnih enot Vleka in TVD), SŽ - ŽIP, Prometni institut Ljubljana in SŽ - Železniško gradbeno podjetje Ljubljana.

Preoblikovane Slovenske železnice bo vodila tričlanska uprava - generalni direktor in dva člana poslovodstva oziroma štiričlanska, če bodo izpolnjeni pogoji za imenovanje delavskega direktorja. Razpis za novo vodstvo ni bil objavljen, temveč se je nadzorni svet pod vodstvom Igorja Zajca odločil primernega kandidata poiskati s kadrovskimi agencijami.

Nadzorni svet Slovenskih železnic je že v minulih dneh opravil nekaj pogovorov z možnimi kandidati, novega generalnega direktorja pa naj bi imenoval na prihodnji seji, ki je predvidena za prihodnji ponedeljek. Nekaj imen je v teh dneh že zaokrožilo v javnosti, skoraj zagotovo pa železnic v prihodnje ne bo več vodil Goran Brankovič, ki je bil na čelu družbe slabi dve leti.

Člane poslovodstva imenuje nadzorni svet, pri čemer bo dvokrožni sistem mandatarstva - generalni direktor predlaga nadzornemu svetu imenovanje ostalih dveh članov poslovodstva. Odvisne družbe vodijo direktorji - poslovodje.

Novo vodstvo Slovenskih železnic bo moralo do konca leta pripraviti vse spremembe glede organiziranosti. Holdinška organiziranost pa bo v polni obliki zaživela s 1. januarjem 2012.

UTRINEK ; vozni park vlaki - 2del

2011-08-21T12:37:00.002+04:00

Nova galerija za vozni park vlaki - 2.del

UTRINEK; Vozni Park VLAK

2011-08-20T01:38:00.002+04:00

Nova galerija za vozni park VLAKI

Udar strele in poškodba v. voda na progi Pesnica - Šentilj

2011-08-16T03:17:00.002+04:00

iz prve roke: med Pesnico in Šentiljem je obležal OEC150 z mopedom zaradi udara strele in raztrganja voznega voda. Baje naj bi bil vozni vod poškodovan v večjem obsegu, vlak pa je bil ob 22:00 še vedno na mestu obležanja. Za potnike je bil organiziran avtobusni prevoz med Mariborom in Spielfeldom. Vagoni iz sestavbe EC159, s katerim sva prispela z Dunaja, so ostali v Spielfeldu.

Foto;EuroCityCard

RZD, da bi dvonivojskega vlaki iz Transmashholding

2011-08-15T01:14:00.002+04:00

RUSKA železnic (RZD) je dogovorjene pristojnosti in naloge s Transmashholding za pogodbo za dobavo floto 160 km / h dvonivojskega medregionalno vlaki.

Vsak, ki bo oblikovana za šest ali 12 vagonov z 4MW enojno kabino lokomotive dc električni na obeh koncih.Vlaki bodo imeli poslovne, standard in nastanitev v ekonomskem razredu in se bo uporabljal za storitve do 700km. RZD načrte za napotitev začetne serije v zvezi s storitvami iz Moskve do Tver, Yaroslavl, Vladimir, Ryazan, Tula, in Kaluga.

Lokomotiv bo zgrajen v Novocherkassk rastlin Electric Locomotive (NEVZ), medtem ko bo Works Carriage Tver (TVZ) zbrati trenerji.Število vlakov v začetni, da je še vedno treba odločiti, čeprav Transmashholding pravi, proizvodnja se bo začela leta 2014.

Transmashholding strateški partner Alstom, kot tudi drugih ruskih in mednarodnih ponudnikov se pričakuje, da sodelujejo pri projektu.

Lorbka, Dragića in druge vlak popeljal na Gorenjsko

2011-08-13T01:03:00.000+04:00

Slovenska košarkarska reprezentanca, ki se pripravlja na EP, je z železniške postaje v Ljubljani z vlakom odpotovala v Kranjsko Goro na drugi del priprav. Tam bo ostala do četrtka.

Gradnja nove francoske hitrem Le Mans - Rennes

2011-08-12T15:44:00.002+04:00

Pogodbo za gradnjo nove francoske linije za visoke hitrosti LGV Bretagne Pays de la Loire (LGV BPL) od Le Mans na Rennes je bila podpisana 13. junija letos.Sporazum je bil podpisan s strani francoske družbe za vzdrževanje železniške infrastrukture, RFF, minister za promet Thierry Mariani, lokalne oblasti in podjetje Eiffage, ki bo gradil železnice.Nova linija bo zgrajena v skladu z merili hitrost 350 km / h, vendar v delovanju, da se ne bo voziti več kot 320 km / h. Prav tako bo vožnja od Pariza do Rennes se skrajša za 37 minut, skupaj manj kot 90 minut.

LGV BPL bo začel malce vzhodno od Le Mans kot nadaljevanje obstoječih prog za visoke hitrosti LGV Atlantique. Mesto bo obiskal severni strani, bo malo dlje proti zahodu ločiti od svoje nove poti, da Angers in Nantes, ki bo omogočila vožnjo na progi Paris - Nantes od 111 minut.Nova linija bo tudi v mestu Laval imajo dostop do tradicionalnih linij, ki vam bo omogočilo, da TGV vlaki so v Laval. Celotna linija bo 182 kilometrov, z bo zgrajena in 32 km od povezovalnih prog.

Danes je promet med Parizom in regiji Bretanji in Pays de la Loire, ki se vlaki za visoke hitrosti TGV Atlantique, ki so izdelani v poznih '80 .- teh letih. Vsi imajo največjo hitrostjo 300 km / h, in je zaradi starosti teh vozil ne bo spremenila. Torej, vsi vlaki največjo hitrost 320 km / h voziti višje nadstropje TGV Duplex vlaki. Ti vlaki, in je njihova največja hitrost je višja od TGV Atlantique bo čas potovanja Paris - Brest in Paris - Quimper približno 3 ure. TGV Atlantique sklopov bodo še naprej sprožali vse vlake v Nantes.

Cena tega projekta znaša na 3,4 milijarde evrov. 43% cene zajemajo do RFF, je francoska vlada 28,4%, 19,71% Brittany regiji in ostalo bo zagotovil regiji Pays de la Loire, lokalnih oblasti, mesta in kraje, skozi katere linije skozi ozemlje Evropske unije organov.

Prav tako bo posodobitev druge linije, ki bo krožijo vlake TGV v regiji. Railroad Rennes - Brest se bodo posodobili za hitrost 220 km / h (dolžina linije je 248 km) in Rennes železnice - Quimper (247 km). Modernizacija vključuje odpravljanje nivojskih prehodov (cesta in pešce), povečanje krivinski polmer, in popolnoma nov signalno-varnostnih naprav. Station na Rennes bo tudi posodobiti.

Glede na to, da se je že začela pripravljalna dela (vpisnih mest na progi, in premikanje cest in železnic ob progi), se pričakuje, da bo celoten projekt zaključen v prvi polovici leta 2017. leto.

Punk rock holiday

2011-08-10T16:55:00.001+04:00

Strast, kipeča energija, adrenalin, novo ime in svež začetek na izjemni lokaciji. Med 12. in 15. avgustom na najlepšo festivalsko lokacijo, na sotočje v Tolmin, prihaja PUNK ROCK HOLIDAY. Festival, ki postavlja slovensko alternativno glasbeno sceno na festivalski zemljevid Evrope.

Nastopajoči

Letošnji nastopajoči sestavljajo najmočnejša imena svetovne punk rock scene, na čelu z NOFX in Bad Religion. Poleg njih se bo v Sloveniji ustavila še karavana imen, ki neutrudno polnijo klube in festivale ter polnijo lokalne scene po vsem svetu. Prvič bomo v Sloveniji gostili floridske punkrockerje Hot Water Music, energične The Bouncing Souls, kalifornijske Strung Out, Newyorčane The Toasters, ameriške street punkerje Total Chaos, nore keltske punkerje v kiltih The Real McKenzies ter njim sorodne Street Dogs, nemške hardcore punkerje Crushing Caspars, odlične južnoafriške ska punkerje Hog Hoggidy Hog, nosilce domače ska scene Red Five Point Star, poleg njih pa še vrsto domačih bendov, ki so zaslužni, da punk rock scena v Sloveniji ostaja vitalna.

50-odstotni popust

Vstopnice za festival lahko kupite v Infocentru na železniški postaji v Ljubljani, Celju in Mariboru. Ob tem boste prejeli še bon za 50-odstotni popust za potovanje z vlakom, ki ga lahko izrabite za vožnjo na prireditev. Z vlakom se boste odpeljali do Mosta na Soči, s tamkajšnje železniške postaje pa s posebnim avtobusom podjetja Avrigo do štiri kilometre oddaljenega prizorišča festivala. Cena avtobusne vozovnice je 1,80 evra.

Vstopnice

Za štiridnevno vstopnico boste odšteli 79 evrov, za enodnevno vstopnico in nastop zasedbe Bad Religion (12. avgusta) ali NOFX (15. avgusta) 31 evrov. Za enodnevno vstopnico za 13. oziroma 14. avgust pa boste odšteli 24 evrov.

Vozni red

Vozni red vlaka si lahko ogledate v iskalniku voznega reda: http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/vozni-redi. Vozni red avtobusa pa na: http://www.avrigo.si/potniski_prevozi/linijski_promet/vozni_red

Več o prireditvi: http://www.punkrockholiday.com/

Dodatne informacije

Vse informacije o voznem redu vlakov in ponudbah ter cenah železniškega prevoza dobite:

v infocentrih Ljubljana, Maribor in Celje,

na potniških blagajnah,

po telefonu, na telefonski številki 01/29 13 332.

Brankovič odhaja iz Slovenskih železnic

2011-08-09T01:13:00.003+04:00

Slovenske železnice bodo prihodnji mesec zaživele kot Holding, vodil ga kajpak ne bo Goran Brankovič.

Državnim železnicam se obetajo korenite spremembe. Zagotovo ne zadnje, menijo poznavalci dogajanja na državnih železnicah, ki jih že leta obvladujejo sindikalisti. V skladu z zakonom o Slovenskih železnicah bodo 11. septembra zaživele kot Holding s tremi odvisnimi družbami - za tovorni in potniški promet ter infrastrukturo. Družba bo v polni meri nove organiziranosti uveljavila šele januarja prihodnje leto, v začetku prihodnjega meseca pa bo že dobila novega prvega železničarja. Kdo bo, pristojni skrbno skrivajo. Roko na srce, pretiranega navala "najkompetentnejših" in zares uveljavljenih menedžerskih kadrov pa seveda ni pričakovati, ampak pustimo se presenetiti …

Na SŽ prihaja nova vodstvena ekipa …

Nadzorni svet, ki mu predseduje Igor Zajec, je že pred časom "najel" ljubljansko agencijo Profil, ki se ukvarja z iskanjem primernih kandidatov za direktorske stolčke, da poskuša najti najprimernejšega za vodenje državnih železnic. Ta bo postal mandatar, ki si bo izbral še dva najtesnejša sodelavca, v novi štiričlanski upravi pa naj bi znova sedel tudi aktualni-dolgoletni delavski direktor Albert Pavlič. Zakaj nadzorniki niso poskusili z javnim razpisom, je jasno: vsi dosedanji v minulih letih so v glavnem prinesli zelo "klavrno" izbiro kandidatov, čeprav so bili tudi razpisi, na katerih se je za mesto prvega železničarja potegovalo skoraj 20 kandidatov.

Kadrovski seznam vsaj 12 imen

"Postopki še tečejo, verjamem pa, da bomo že 22. tega meseca na seji kadrovske komisije pri nadzornem svetu podjetja, v kateri je tudi predstavnik AUKN-a, dobili imena primernih kandidatov za novega prvega moža SŽ," je za SiOL prepričano povedal prvi mož nadzornega sveta Igor Zajec. Potem bodo nadzorniki izbrali najprimernejšega. Na agenciji, ki išče kandidate, ne želijo izdati, koliko kandidatov so že "pretresli", neuradno pa že imajo seznam 12 imen, ki naj bi se zelo resno potegovala za vodenje novega železniškega holdinga. Kandidate so menda iskali tudi zunaj naših meja, kako uspešni so bili, pa bo dokončno presodil nadzorni svet Slovenskih železnic.

Aktualni generalni direktor Goran Brankovič odhaja

Goran Brankovič, zdajšnji generalni direktor državnih železnic, pa gotovo ni med kandidati. Čeprav naj bi bil tudi na pogovoru s kadrovsko agencijo. "Ne vidim se več v tej zgodbi," je za SiOL priznal Goran Brankovič. "V času mojega direktorovanja so se železnice izognile stečaju, prepričan sem, da sem pustil pečat v podjetju. Podjetje je v obdobju januar-maj letos poslovalo pozitivno, transportni prihodki tovornega prometa so se povečali, potniškega pa zmanjšali, konec koncev smo opravili tudi reorganizacijo in prepotrebno kratkoročno sanacijo, dolgoročna čaka naslednike …" Brankovič še pravi, da je prišlo do razkoraka med njegovimi pogledi in pogledi lastnika do korporativnega upravljanja Slovenskih železnic.

Goran Brankovič

So aktualnega direktorja spet odnesli sindikalisti in politika?

V dobro obveščenih krogih pravijo, da se je Goran Brankovič, ki na SŽ direktoruje od oktobra 2009, preprosto znašel v pričakovani nemilosti. Nekateri menijo, da se je najprej preveč zbližal s sindikalnimi "liderji" na železnici, kar se mu zdi smešno. Mnogi celo trdijo, da so ga na koncu spodnesli prav sindikalisti. Kakorkoli že, zelo nujna temeljita dolgoročna poslovna sanacija, ki čaka državne železnice po letošnji odobritvi državnega vračila v višini dobrih 134 milijonov evrov v prihodnjih petih letih, čaka novo vodstveno ekipo Slovenskih železnic. In ta nikakor ne bo lahka! Goran Brankovič pa je očitno končal svojo domačo nalogo na državnih železnicah, potem ko je pristojne politike le prepričal, da mora država "plačati", ker je pred desetletjem izločila javno železniško infrastrukturo iz premoženja podjetja in tako drastično zmanjšala vrednost njegovega osnovnega kapitala.

Galerija; Nova elektrifikacija v Hodošu, 3.del in Zadnji.

2011-08-08T00:19:00.003+04:00

Nova fotoreportaža slika za Nova elektrifikacija v Hodošu, 3.avgust.2011.

Najlepše vožnje z vlakom po svetu

2011-08-07T18:51:00.001+04:00

O vlakih in potovanjih z železnico imajo mnogi še vedno precej romantično podobo - in seznam spodnjih klasičnih voženj kaže, zakaj ta podoba morda ni popolnoma iz trte izvita.

Podajte torej postrežku svojo prtljago, vkrcajte se in podoživite zlate dni potovanj z železnico na teh osupljivih potovanjih po svetu.

Pri Lonely Planetu so zbrali "veličastnih 10", na katerih vas vlak popelje od mehiškega Copper Canyona do kanadskega Skalnega gorovja, od Transsibirske železnice do Avstralije.

Železnica Copper Canyon, Mehika: Ferrocarril Chihuahua al Pacifico na svojih 655 kilometrih dolžine prečka 36 mostov in 87 tunelov. Železniška trasa povezuje gorato in sušno notranjost severne Mehike s pacifiško obalo in prečka povsem raznolike pokrajine, od odsekanih kanjonskih sten do slapov in visokih puščavskih ravnin. Na tej trasi med Los Mochisom in Chihuahuo operirata dva vlaka: primera express (prvi razred) ponuja restavracijo, bar in naslonjače ter ima manj postankov kot clase economica (ekonomski razred).

Ghan, Avstralija: Saga, imenovana Ghan, se je začela leta 1877, ko so položili originalno železniško traso Adelaide - Alice Springs - Darwin na napačnem kraju. Ta prvoten odsek linije je potekal direktno čez poplavljivo ravnino, zaradi česar je vlak po deževjih pogosto obtičal. Leta 1980 so odprli novo progo na drugi liniji, ki je zamenjala stari Ghan, ki je svojo zadnjo pot opravil leta 1982. Veliki Ghan prečka samoten avstralski rdeč skalnat center, njen tropski sever in mil jug. Vozi dvakrat tedensko od Adelaide do Alice Springsa do Darwina; pot traja dve voči v vsako smer.

Rocky Mountaineer, Kanada: To dvodnevno potovanje skozi veličastno kanadsko Skalno gorovje poteka podnevi, tako da se lahko naužijete vsakega osupljivega kanjona, vsake navdihujoče reke ter vseh njegovih zelenih dolin in lesketajočih se ledeniških jezer. Od samega začetka poti iz obalnega Vancouvra prilepite svoj obraz ob okno, da ne boste zgrešili niti delčka veličastnih gora Britanske Kolumbije. Samo bistvo Skalnega gorovja dobi svojo pravo podobo med vožnjo po Alberti, kjer vas pričakata nacionalna parka Jasper in Banff ter kavbojsko velemesto Calgary.

El Nariz del Diablo, Ekvador: Južno od Riobambe poteka med Alausíjem in Sibambejem vratolomni odsek trase, znan kot El Nariz del Diablo (Hudičev nos). Njegova gradnja se je pričela leta 1908; pri Sibambeju so v strmo andsko skalo vsekali vrsto cikcakastih ovinkov, da so tako omogočili, da se vlak lahko povzpne skoraj 1.000 metrov do Alausíja na nadmorski višini 2.607 metrov. Domačini predlagajo nakup kart večer prej, da bi se tako izognili dolgim vrstam naslednji dan; vožnja traja štiri do pet ur; oblecite se v plasti, saj je vreme nepredvidljivo.

Venice Simplon-Orient Express, Italija: To popotovanje z vlakom se zdi kot ustvarjeno za salonske mačke, ki bodo prav gotovo predli vso pot od Benetk do Londona. Luksuza tu ne manjka - od razkošno zapolnjenega jedilnega vagona (s francoskim priborom, lanenimi prti na mizah in kristalom) do vagona s klavirjem in barom. Trenirke niso sprejemljive - razmišljajte raje o smokingih in večernih toaletah, popolnih za zibanje po najbolj romantičnih mestih Evrope: Dunaj, Pariz, Praga in Istanbul - v vseh opravi Orient postanek. V ceni karte so zajeti tudi gurmanski obroki.

Od Cuzca do Puna, Peru: To 10-urno popotovanje vas popelje od prestolnice Cuzco do Puna na bregovih jezera Titicaca. Zaradi visoke nadmorske višine okoli jezera Titicaca je zrak tu izjemno čist, svetleča kakovost sončne svetlobe pa obliva visokogorsko Altiplano in se lesketa v globokih vodah jezera. Na drugem koncu potovanja je Cuzco edinstvena kombinacija kolonialnega in religioznega sijaja, zgrajen na trdnih kamnitih temeljih Inkov. Cena karte vključuje kosilo in popoldanski čaj.

Transsibirska železnica, Rusija-Kitajska: Klasična Transsibirska železnica pelje od moskovske postaje Jaroslavl prek tretjine zemeljske oble do Vladivostoka. Peljete se mimo Bajkalskega jezera, ki se kot fatamorgana pojavi sredi sibirske tajge. Če skrenete z glavne linije, vas Transmongolska železnica pripelje mimo bogato okrašenih ruskih lesenih hišk in obronkov gozda do brezkončne stepe Mongolije. Vlak sopiha še naprej do Pekinga, mimo veličastnega Kitajskega zidu. Ne glede na to, če se odločite za en teden ali pa 10, to je epsko potovanje.

Hitri vlak Peking-Šanghaj, Kitajska: Šele nedavno odprta linija na belo-moderem vlaku vas popelje od Pekinga do Šanghaja s 300 kilometri na uro v štirih urah in 48 minutah. Vlak, ki je bil zgrajen, da bi izboljšal transportni sistem Kitajske, postane za obiskovalce prikladen način potovanja med glavnima kitajskima mestoma, kot tudi enkraten način za ogled dežele. Izbirate lahko med tipom D in tipom G vlaka - G vozi s povprečno hitrostjo 300 km/h, medtem ko je povprečna hitrost D-ja 250 km/h.

Palača na kolesih (Palace on Wheels), Indija: Da bi potovali kot maharadža, poskusite Palačo na kolesih, ki vas na ogled Radžastana popelje iz Delhija vsako sredo od septembra do aprila. Pot pokriva Džaipur, Džaisalmer, Džodhpur, nacionalni park Ranthambhore, Čitorgarh (Čittor), Udaipur, nacionalni park Keoladeo Ghana in Agro. V sedmih dneh boste prevozili nepredstavljive razdalje, a večinoma se vozite ponoči. Ta vlak je nekoč uporabljal originalne vagone maharadž, a so postale tako zastarele, da so nove vagone predelali po vzoru izvirnikov. Vlak ima dva jediln avagona in bar, vsak potniški vagon pa je opremljen z zasebno kopalnico, razkošno opravljenim kapitanom in strežnikom.

Coast Starlight, ZDA: Starlight prečka ameriško zahodno obalo in se na svoji poti ustavi v treh izmed najodličnejših mest ZDA: Seattlu, Portlandu in Los Angelesu. Pot po treh zveznih državah (Washington, Oregon in Kalifornija) traja le pičlih 35 ur, čas pa vam še krajšajo moderne in udobne nastanitvene možnosti, jedilni vagon in salon s številnimi razvedrili. A za najučinkovitejše kratkočasenje se je najbolje ozreti skozi okno - vlak pelje mimo osupljivih gorovij in prostranega oceana.

Galerija; Nova elektrifikacija v Hodošu, 2.del

2011-08-06T01:03:00.002+04:00

Nova fotoreportaža slika za Nova elektrifikacija v Hodošu, 3.avgust.2011.
3.del v Ponedeljkah in zadnji. ! (: